Казахстан за неделю запустил завод, пять вокзалов и рейс в Китай
Регионы ускорили запуск новых объектов, передает DKNews.kz.
За одну неделю в Казахстане заработали крупное производство по глубокой переработке кукурузы, мусоросортировочный комплекс, обновленные железнодорожные вокзалы, новый авиамаршрут и социальные объекты.
Проекты реализуются в рамках поручений Президента Касым-Жомарта Токаева по развитию промышленности и инфраструктуры. Самый заметный объект недели появился в Жамбылской области: там запустили первую очередь предприятия, которое после выхода на полную мощность сможет перерабатывать до 3 млн тонн кукурузы в год.
Завод в Жамбылской области начнет с 500 тысяч тонн кукурузы
Производственный комплекс построили в Шуском районе на территории специальной экономической зоны Jibek Joly. Строительство проекта стартовало в апреле 2025 года, а 25 сентября 2026 года было объявлено о запуске первой очереди.
На первом этапе предприятие сможет перерабатывать 500 тыс. тонн кукурузы в год. В дальнейшем мощность планируется увеличить до 3 млн тонн ежегодно.
Для Казахстана принципиальна не только величина переработки. На предприятии освоено производство аминокислот, включая валин, треонин, глутамин и цитруллин. Первая продукция — изолейцин и лейцин — уже была получена в техническом режиме. Министерство сельского хозяйства называет предприятие первым подобным производством в Казахстане и Центральной Азии.
Практический эффект такого проекта связан с переходом от продажи сельхозсырья к выпуску продукции более глубокой переработки. Еще на стадии строительства Kazakh Invest указывал, что стоимость отдельных продуктов предприятия может превышать стоимость исходного сырья в 10–15 раз.
Павлодар сможет сортировать больше мусора, чем город производит за год
В Павлодаре заработала первая очередь автоматизированного комплекса по сортировке твердых бытовых отходов мощностью до 150 тыс. тонн в год.
Для сравнения, в городе образуется около 110 тыс. тонн ТБО ежегодно. Это означает, что проектная мощность линии рассчитана фактически на весь текущий городской поток с резервом.
Стоимость проекта составляет около 5 млрд тенге. Комплекс должен извлекать из общего потока до 30% пригодных для повторного использования материалов — пластика, бумаги, картона, стекла, металла и алюминиевых банок.
Еще около 60 тыс. тонн органических отходов в год планируется направлять на компостирование. Из них предполагается получать технический грунт для благоустройства и озеленения города.
Для Павлодара это меняет саму схему обращения с отходами: часть содержимого мусоровозов должна идти не напрямую на захоронение, а сначала через сортировку и отбор вторсырья.
В Ұлытау завершили обновление четырех вокзалов
Еще один крупный блок проектов связан с железной дорогой. В области Ұлытау модернизированы вокзалы в Жезқазғане, Қаражале, Жаңаарке и на станции Қызылжар.
Самые заметные изменения произошли в Жезқазғане. Площадь здания после реконструкции выросла с 582 кв. метров до 2,5 тыс. кв. метров. Среднесуточный пассажиропоток здесь составляет примерно 1,8 тыс. человек. Через станцию проходят 12 пассажирских поездов.
Вокзалы в Жаңаарке и Қызылжаре сохранили прежнюю площадь, но получили обновленные помещения и инфраструктуру. В Қаражале после реконструкции площадь вокзала составляет почти 396 кв. метров.
В Атбасаре старый вокзал заменили новым зданием
В Акмолинской области после реконструкции открылся вокзал станции Атбасар. Здание 1956 года постройки демонтировали и возвели на его месте новый комплекс.
Его площадь увеличилась с 661 до 823 кв. метров. Внутри обновили инженерные коммуникации, оборудовали эвакуационные пути и создали условия для маломобильных пассажиров.
В среднем станция обслуживает около 310 пассажиров в сутки, через нее проходят 16 пассажирских поездов, связывающих Атбасар с Астаной, Костанаем, Семеем, Карагандой, Актобе, Уральском, Мангистау и другими городами.
Обновление Атбасара входит в более широкую программу модернизации железнодорожной инфраструктуры: Министерство транспорта сообщало о реконструкции и модернизации 124 вокзалов по Казахстану.
Алматы получил прямой рейс еще в один мегаполис Китая
Параллельно Казахстан расширил международную авиасеть. 23 сентября FlyArystan запустил прямой маршрут Алматы — Чунцин — Алматы.
Рейсы выполняются дважды в неделю — по средам и субботам — на Airbus A320neo. Время в пути составляет около пяти часов. FlyArystan стал первым казахстанским перевозчиком на этом направлении.
Чунцин дополнил уже существующую сеть прямых китайских направлений из Алматы. По данным городского управления туризма, в 2025 году Алматы посетили 136,4 тыс. туристов из Китая, что на 37,6% превышало показатель предыдущего года.
На этом фоне новый рейс имеет не только туристическое значение: прямое сообщение сокращает транспортное плечо для деловых поездок между Алматы и одним из крупнейших промышленных центров Китая.
В Қалжыре детям открыли спортмодуль площадью более 850 «квадратов»
В селе Қалжыр Марқакөлского района Восточно-Казахстанской области открылся спортивный модуль площадью свыше 850 кв. метров.
В нем будут работать пять тренеров-преподавателей. Объект рассчитан прежде всего на регулярные занятия спортом для сельских детей.
Для небольших населенных пунктов подобные объекты закрывают более приземленную инфраструктурную потребность: детям не приходится зависеть только от школьных залов или поездок в более крупные населенные пункты для систематических тренировок.
Новый пожарный пост будет защищать три села
В селе Ақкемер Мугалжарского района Актюбинской области появился новый пожарный пост в рамках программы «Ауыл құтқарушылары».
Его зона ответственности охватывает три населенных пункта примерно с 2 тыс. жителей. Пост получил пожарную технику, средства связи, специальное оборудование и обмундирование для круглосуточного дежурства.
Для удаленных сел ключевой показатель здесь не площадь здания и не стоимость проекта, а время прибытия помощи. Наличие пожарного подразделения непосредственно в сельской зоне должно сократить путь спасателей к месту пожара или другой чрезвычайной ситуации.
По масштабу новые объекты сильно различаются — от сельского спортмодуля до промышленного комплекса с перспективной мощностью 3 млн тонн кукурузы в год. Но именно последний показатель показывает, куда смещается экономический акцент: крупнейший проект недели связан уже не с добычей или первичным сырьем, а с его глубокой переработкой внутри Казахстана.
