Казахстан ставит на прибыльный транзит.
Новая задача для инфраструктуры — не только связать регионы дорогами и железнодорожными маршрутами, но и сделать их экономически выгодными для Казахстана и соседних стран, передает DKNews.kz.
Об этом говорили заместитель Премьер-министра – министр национальной экономики Серик Жумангарин и региональный директор Всемирного банка по вопросам благосостояния в регионе Европы и Центральной Азии Абебе Адугна. О встрече 28 сентября сообщил официальный ресурс Премьер-министра Казахстана.
За 33 года профинансировано более 50 проектов
Масштаб сотрудничества уже измеряется миллиардами долларов. За 33 года Казахстан при поддержке Всемирного банка реализовал более 50 проектов общей стоимостью свыше $8 млрд.
Деньги и экспертиза направлялись в транспорт, образование, охрану окружающей среды, зеленые технологии и цифровизацию. Эти направления формируют основу дальнейших переговоров Казахстана с международным финансовым институтом.
Абебе Адугна во время встречи указал на позитивную динамику казахстанской экономики, отдельно выделив экономический рост и инвестиционную активность.
Однако обсуждение вышло за рамки объемов финансирования. В центре внимания оказался вопрос, от которого зависит отдача от крупных инфраструктурных вложений: насколько построенные маршруты способны повышать производительность и приносить экономический результат.
Всемирный банк связал инвестиции с реформами
Представители Всемирного банка подчеркнули, что строительство инфраструктуры должно сопровождаться институциональными и регуляторными изменениями.
Логика Банка заключается в том, что сами по себе вложения в дороги и другие объекты не гарантируют максимальной отдачи. Реформы должны повышать эффективность инвестиций и создавать условия для роста производительности и инноваций.
Для Казахстана этот подход особенно связан с транспортными маршрутами. Правительство рассматривает инфраструктуру уже не только как внутреннюю сеть между городами и регионами, но и как часть более крупной транспортной системы Центральной Азии.
Жумангарин хочет сделать дороги прибыльными для соседей
Ключевая деталь встречи прозвучала в заявлении Серика Жумангарина. Вице-премьер связал перспективы казахстанской инфраструктуры с формированием общей транспортной цепочки региона.
«Инфраструктура Казахстана – это лишь первый шаг к созданию большой единой инфраструктурной цепочки Центральной Азии. Речь идет не только об улучшении наших внутренних дорог и железных дорог. Нам необходимо сделать так, чтобы все эти дороги были прибыльными для нас и соседних стран», — отметил Серик Жумангарин.
Эта формулировка смещает акцент с количества построенных километров на экономику маршрутов. Для Казахстана прибыльность таких коридоров напрямую зависит от того, насколько они встроены в перевозки между странами Центральной Азии и другими регионами.
В практическом плане речь идет о загрузке автомобильных и железных дорог, востребованности транспортных направлений и способности инфраструктуры работать не только на внутренние потребности страны.
$8 млрд становятся отправной точкой для нового этапа
Накопленный объем проектов — свыше $8 млрд — показывает масштаб уже сложившегося партнерства Казахстана и Всемирного банка. Но содержание нынешних переговоров указывает на следующий вопрос: как превратить инфраструктурные расходы в устойчивые маршруты, которые способны окупать вложения и поддерживать экономическую активность региона.
Всемирный банк подтвердил готовность продолжить работу с Казахстаном над механизмами финансирования инфраструктуры с учетом международного опыта. Конкретные новые суммы и перечень проектов по итогам этой встречи не объявлялись.
На этом фоне главным критерием для будущих транспортных инициатив становится уже не сам факт строительства. Как сформулировал Жумангарин, дороги должны быть «прибыльными для нас и соседних стран».
