ЕАЭС добавил новый инфраструктурный проект. Евразийский межправительственный совет 2 октября в Минске расширил перечень приоритетных транспортных проектов Союза, включив в него модернизацию железнодорожного участка в России, передает DKNews.kz.
Решение должно увеличить пропускные возможности маршрута из Беларуси к портам Северо-Запада России. После обновления перечень включает 12 интеграционных инфраструктурных проектов.
Новый маршрут рассчитан на 20 млн тонн грузов в год
По инициативе России в перечень включен проект развития железнодорожного участка «Невель – Дно – Луга – Гатчина».
Он предусматривает строительство разъездов и сети связи. Основная задача — повысить провозную способность железнодорожной инфраструктуры на направлении из Беларуси к российским портам.
Речь идет о трех крупных точках на Северо-Западе России:
- Санкт-Петербург;
- Бронка;
- Усть-Луга.
После реализации проекта возможности инфраструктуры для перевозок из Беларуси в эти порты должны вырасти до 20 млн тонн в год.
Таким образом, новый объект ориентирован не только на модернизацию отдельного железнодорожного участка. Он должен усилить грузовой маршрут, связывающий Беларусь с морской портовой инфраструктурой России.
В транспортном перечне ЕАЭС теперь 12 проектов
С учетом нового железнодорожного проекта перечень приоритетных интеграционных инфраструктурных проектов государств Евразийского экономического союза будет насчитывать 12 позиций.
Общая задача этих проектов — улучшить транспортную связанность внутри ЕАЭС и последовательно формировать единое транспортное пространство Союза.
Для интеграционного объединения инфраструктурные проекты имеют практическое значение: состояние железных и автомобильных дорог непосредственно влияет на пропускную способность международных маршрутов, сроки доставки грузов и возможность перераспределять товарные потоки между различными направлениями.
Ранее страны ЕАЭС уже договорились сближать требования к автомобильным перевозкам по евразийским транспортным коридорам.
Казахстану важна связанность евразийских коридоров
Новый проект непосредственно расположен на территории России и ориентирован прежде всего на перевозки между Беларусью и российскими портами. Казахстан в исходных параметрах проекта отдельно не упоминается.
Однако решение принимается в рамках общей транспортной политики ЕАЭС, участником которого является Казахстан. Для республики развитие связанной инфраструктуры Союза имеет значение в контексте доступа к различным направлениям перевозок и дальнейшего развития международных транспортных коридоров.
На том же заседании в Минске главы правительств рассмотрели развитие евразийских транспортных коридоров по направлениям Восток – Запад и Север – Юг. Эти маршруты должны увязываться как между государствами ЕАЭС, так и с инфраструктурой внешних партнеров Союза.
Мы уже рассказывали, как страны ЕАЭС намерены развивать транспортные коридоры Восток – Запад и Север – Юг и какую роль в этой системе может усилить Казахстан. Новый железнодорожный проект становится еще одним элементом этой инфраструктурной связки.
