Торговлю хотят увеличить впятеро.
Казахстан и Монголия намерены превратить стратегическое партнерство в конкретные проекты — от энергетики и атомной отрасли до добычи сырья и новых транспортных маршрутов, передает DKNews.kz.
Об этом говорится в сообщении официального информационного ресурса Премьер-министра Казахстана по итогам встречи первого заместителя Премьер-министра РК Нурлыбека Налибаева с заместителем Премьер-министра Монголии Н. Номтойбайаром.
Торговлю между странами хотят увеличить впятеро
Одной из главных тем переговоров стала задача по увеличению объемов взаимной торговли в пять раз. Ее обозначили на высшем уровне в апреле во время государственного визита Президента Монголии У. Хурэлсуха в Астану.
Теперь акцент смещается на практическую реализацию договоренностей. Правительства двух стран намерены активизировать работу по направлениям, которые способны дать новые поставки и совместные проекты.
«Мы уделяем особое внимание всестороннему развитию сотрудничества с нашим важным торговым партнером – Монголией», — подчеркнул первый заместитель Премьер-министра РК Нурлыбек Налибаев.
У этой цели уже есть конкретный денежный ориентир. В январе правительства двух стран говорили о намерении довести взаимный товарооборот до $500 млн. Тогда сообщалось, что за январь–ноябрь 2025 года торговля составила $121,5 млн, из которых $113 млн пришлось на казахстанский экспорт.
Энергетика, атом и месторождения вошли в новую повестку
Расширять отношения планируют не только за счет обычной торговли. Казахстан и Монголия договорились продвигать совместные проекты сразу в нескольких сферах:
- энергетике;
- атомной отрасли;
- цифровизации;
- финансах;
- сельском хозяйстве;
- горнодобывающей промышленности;
- разведке и разработке месторождений;
- переработке минерального сырья;
- культурно-гуманитарном сотрудничестве.
Особенно заметен сырьевой блок. В повестку одновременно включены разведка, разработка месторождений и последующая переработка минерального сырья.
Для бизнеса это расширяет потенциальную модель сотрудничества: речь может идти не только о взаимных поставках, но и о производственной кооперации. На прошедшем 1 октября заседании межправительственной комиссии стороны уже обсуждали проекты в машиностроении, агропереработке, горно-металлургическом секторе и создание кластеров по глубокой переработке шерсти и шкур.
367 товарных позиций получили более выгодные условия
Еще один фактор для роста торговли появился летом. Временное торговое соглашение ЕАЭС и Монголии вступило в силу 22 июля 2026 года.
По 367 товарным субпозициям для каждой стороны импортные пошлины были снижены или отменены. На эти товары приходится около 90% торговли между ЕАЭС и Монголией.
Для Казахстана среди потенциальных экспортных позиций названы зерно, мясо птицы, молочная продукция, растительные масла, сахар, кондитерские изделия и напитки. В промышленном сегменте в перечень входят металлургическая и химическая продукция, трансформаторы и транспортные средства.
Первые крупные сделки уже обсуждаются. В частности, прорабатываются три поставки казахстанских железнодорожных полувагонов примерно на $21 млн. Экспортно-кредитное агентство Казахстана одобрило для монгольского Trade and Development Bank лимит в $33 млн.
Казахстанский бизнес уже заключил контрактов на $62,6 млн
Монголия постепенно превращается для казахстанских компаний из небольшого торгового направления в рынок, где появляются крупные контракты.
Во время бизнес-миссии в Улан-Баторе казахстанские компании заключили экспортные контракты на $62,6 млн. По итогам 2025 года товарооборот двух стран превысил $133 млн, причем более 90% поставок Казахстана составляли готовые несырьевые товары.
Это принципиальная деталь для казахстанского экспорта. Потенциал монгольского направления связан не только с сырьем, но и с продажей продукции с более высокой добавленной стоимостью — от продуктов питания до промышленного оборудования и железнодорожной техники.
Без новых маршрутов пятикратного роста не получится
У Казахстана и Монголии нет общей границы. Поэтому рост торговли напрямую зависит от стоимости, скорости и устойчивости транзитных маршрутов.
На встрече транспортно-логистическую инфраструктуру назвали одним из главных условий увеличения товарооборота. Стороны положительно оценили прямое авиасообщение между столицами, открытое в июне, и обсудили запуск дополнительных воздушных маршрутов.
Движение есть и в грузовом сообщении. За восемь месяцев 2026 года объем железнодорожных перевозок между странами вырос на 16%. Автомобильные перевозки по итогам 2025 года увеличились на 52% и достигли 17,3 тыс. тонн.
Стороны рассматривают развитие маршрутов через Китай, а также направление Казахстан — Россия — Монголия.
Сниженных пошлин бизнесу может оказаться недостаточно
У новой торговой модели остается еще одно слабое место. Даже нулевая или сниженная пошлина не означает автоматического допуска товара на рынок.
Первые месяцы работы соглашения ЕАЭС и Монголии показали проблему нетарифных ограничений. Экспортеры могут сталкиваться с ветеринарными, техническими и другими требованиями, которые влияют на реальную стоимость и сроки поставок.
Поэтому заявленный пятикратный рост торговли будет зависеть сразу от нескольких условий: новых контрактов, транспортных маршрутов, экспортного финансирования и устранения барьеров для конкретных товаров.
