Подрядчики заплатят за дефекты сами.
В Казахстане усиливают требования к качеству местных дорог: акиматы областей и городов республиканского значения должны в течение недели разработать трехлетние планы, которые охватят весь цикл — от выбора участков для ремонта до последующего содержания дорожной сети, передает DKNews.kz.
Решения обсуждались на итоговом республиканском семинаре-совещании «Качественные дороги: от планирования до эксплуатации». Как сообщила пресс-служба Правительства Казахстана, в обсуждении принял участие первый заместитель Премьер-министра Нурлыбек Налибаев.
Регионам дадут трехлетний горизонт
Главное изменение — переход от отдельных дорожных проектов к системному планированию местной сети.
Каждый акимат области и города республиканского значения должен подготовить трехлетний план повышения качества местных дорог.
Документы должны охватить весь жизненный цикл дорожных работ:
- определение приоритетных участков;
- разработку проектной документации;
- строительно-монтажные работы;
- контроль качества;
- приемку объектов;
- последующее содержание дорожной сети.
Таким образом, ответственность регионов должна распространяться не только на сам ремонт, но и на состояние дороги после завершения работ.
Подрядчиков обяжут устранять дефекты за свой счет
Отдельное внимание уделено ответственности дорожных компаний.
Нурлыбек Налибаев заявил о необходимости жестко контролировать качество выполняемых работ и не допускать преждевременного разрушения дорог.
Местным исполнительным органам также указали на необходимость принимать объекты только после того, как они будут полностью соответствовать установленным стандартам.
«В случае выявления дефектов в течение гарантийного срока они должны быть устранены подрядчиками за счет собственных средств», — заявил Нурлыбек Налибаев.
Это означает, что расходы на исправление недостатков, обнаруженных в период действия гарантии, не должны перекладываться на бюджет.
Дорогу не должны принимать с замечаниями
Вопрос приемки становится одним из ключевых элементов новой системы контроля.
Регионы должны исключить практику сдачи дорожных объектов, которые не соответствуют установленным требованиям.
Такой подход продолжает меры, которые в дорожной отрасли вводились ранее. В частности, в Казахстане уже действует запрет на приемку объектов без устранения замечаний Национального центра качества дорожных активов.
В 2025 году экспертизой было охвачено 99% объектов местной дорожной сети. Тогда же Правительство ставило задачу усилить ответственность подрядчиков за качество работ и выполнение гарантийных обязательств.
Контроль должен начинаться еще до ремонта
Смысл трехлетних планов заключается не только в том, чтобы определить перечень дорог для ремонта.
Контроль должен начинаться на стадии выбора участка и проектирования.
Именно поэтому участники совещания обсуждали формирование целостной системы управления местной дорожной сетью вместо контроля отдельных этапов строительства.
В эту цепочку должны войти проектирование, качество материалов, соблюдение технологии, выполнение строительных работ, приемка и дальнейшая эксплуатация.
Такой механизм должен позволить выявлять проблемы до того, как отремонтированное дорожное покрытие начнет разрушаться.
Качество дорог остается на контроле Президента
Вопрос состояния дорожной инфраструктуры находится на постоянном контроле Главы государства.
Президент Касым-Жомарт Тоқаев ранее требовал сосредоточиться на конкретных результатах развития дорожной инфраструктуры и усилить требования к качеству дорожного полотна.
По итогам нынешнего совещания сформирован отдельный перечень задач по повышению качества автомобильных дорог как республиканского, так и местного значения.
Первым практическим шагом станут трехлетние планы регионов. На их подготовку акиматам отвели одну неделю.
