Время в пути сокращается в разы.
Для 54 тысяч жителей Западно-Казахстанской области дорога до Уральска уменьшилась с 12–14 до 5–6 часов, а цифровизация транзита позволила сократить таможенное оформление грузов с восьми часов до 30 минут, передает DKNews.kz.
Такие результаты приводит Правительство Казахстана в обзоре развития транспортной системы. За три года в стране построили, реконструировали и отремонтировали 19,1 тыс. км автомобильных дорог, одновременно расширяя железнодорожную и авиационную инфраструктуру и переводя логистические процессы в цифровой формат.
54 тысячи жителей стали добираться до Уральска вдвое быстрее
Один из наиболее заметных результатов дорожной модернизации зафиксирован в Западно-Казахстанской области.
В 2026 году там завершили реконструкцию и капитальный ремонт 245 км трасс, связывающих Казталовский, Жанибекский и Бокейординский районы с областным центром. На этих участках впервые появилось асфальтовое покрытие.
Для 54 тыс. жителей прилегающих населенных пунктов эффект измеряется не процентами, а часами. Если раньше поездка до Уральска занимала 12–14 часов, теперь на нее требуется около 5–6 часов.
Это означает экономию до восьми часов на одной поездке и более устойчивую связь удаленных населенных пунктов с областным центром.
За три года обновили 19,1 тысячи километров дорог
С 2023 по 2025 год строительство, реконструкция и ремонт охватили 19,1 тыс. км автомобильных дорог.
Объем работ распределился следующим образом:
- 2023 год — 5656 км;
- 2024 год — 7306 км;
- 2025 год — 6178 км.
В 2026 году работы продолжаются более чем на 11 тыс. км дорог. Из них 3,4 тыс. км приходятся на строительство и реконструкцию республиканской сети, 5 тыс. км — на капитальный и средний ремонт республиканских трасс, еще 2,4 тыс. км — на местные дороги.
Отдельный вопрос — связь сел с районными и областными центрами. В 2023–2025 годах работы завершили на 10,2 тыс. км местных дорог, включая строительство 556 км новых.
К концу 2026 года долю республиканских дорог в нормативном состоянии планируется довести до 95% против 92% в 2023 году. Для местной сети показатель должен вырасти с 86% до 92%.
К 2029 году целевой уровень составляет 97% для республиканских и 94% для местных дорог.
Трасса «Центр – Запад» протянется на 896 километров
Следующий этап дорожной программы связан уже не только с ремонтом существующей сети, но и с изменением транспортной карты страны.
Один из крупнейших проектов — маршрут «Центр – Запад» протяженностью 896 км. Он должен связать Астану через Аркалык и Иргиз с западными регионами.
Работы также развернуты на направлениях Бейнеу – Сексеул, Кызылорда – Сексеул и Улгайсын – Сексеул. Продолжается реконструкция трасс Кызылорда – Жезказган, Актобе – Улгайсын и Жезказган – Караганда.
До 2029 года планируется построить обходы Сарыагаша, Кызылорды, Атырау, Рудного и Петропавловска. Их задача — вывести часть транзитного потока из городов и увеличить пропускную способность маршрутов.
Казахстан строит еще 800 километров железных дорог
Автомобильные трассы — только часть транспортной модернизации.
За последние пять лет в Казахстане проложили 911 км новых железнодорожных путей. Сейчас продолжается строительство еще 800 км, одновременно модернизируется около 2,6 тыс. км действующего полотна.
В 2023–2025 годах железнодорожным транспортом воспользовались в общей сложности 60,2 млн пассажиров.
С начала 2026 года только поезда АО «Пассажирские перевозки» перевезли 7,5 млн человек.
Меняются и сервисы внутри поездов. Женские вагоны работают уже на 13 направлениях и с момента запуска перевезли 946 тыс. пассажирок.
Для людей с инвалидностью и сопровождающих предусмотрена 50-процентная скидка на социально значимых маршрутах. За семь месяцев 2026 года на специализированные места было оформлено 396 тыс. билетов.
В поездах появляется спутниковый интернет до 100 Мбит/с
Параллельно железная дорога становится цифровой.
Для пассажиров запущено онлайн-табло движения поездов на основе GPS-трекеров, позволяющее отслеживать составы в режиме реального времени.
Еще один проект предусматривает оснащение пассажирских поездов спутниковым интернетом OneWeb и Starlink. На удаленных участках заявленная скорость соединения достигает 100 Мбит/с.
Пассажирам предоставляется бесплатный базовый пакет, рассчитанный на обмен сообщениями в мессенджерах.
Для Казахстана с его расстояниями это особенно практичная часть цифровизации: связь должна появляться там, где поезд находится далеко от устойчивого покрытия наземных мобильных сетей.
Число внутренних авиарейсов выросло до 890 в неделю
Изменения происходят и в региональной авиации.
В 2023 году внутри страны выполнялось 630 рейсов в неделю по 51 маршруту. В 2024 году — 669 рейсов по 57 направлениям, а в 2025 году — уже 821 рейс по 60 маршрутам.
К сентябрю 2026 года частота выросла примерно до 890 рейсов в неделю при порядка 60 внутренних маршрутах.
После восстановления аэропорта Аркалыка 22 августа 2026 года открылись субсидируемые рейсы в Астану, Алматы и Костанай. На каждом направлении предусмотрено по два рейса в неделю.
Перелет между Астаной и Аркалыком занимает около 40 минут.
До конца 2026 года планируется завершить строительство новых аэропортов в Зайсане, Катон-Карагае и курортной зоне Кендерли.
До 2029 года предусмотрены строительство и реконструкция взлетно-посадочных полос в Астане, Алматы, Шымкенте, Таразе, Актобе, Уральске и Жезказгане, а также обновление терминалов крупных аэропортов.
Таможенное оформление сократилось с восьми часов до 30 минут
Самое резкое сокращение времени происходит не на дороге и не в аэропорту, а при оформлении транзитных грузов.
На Транскаспийском международном транспортном маршруте внедрена платформа Digital Trade Corridor. Она объединяет железнодорожные системы Казахстана, Азербайджана и Грузии по принципу «единого окна».
Модуль Tez Customs перевел таможенный транзит в безбумажный формат. По данным Правительства, время таможенного оформления сократилось с восьми часов до 30 минут — в 16 раз.
Изменились и общие сроки доставки по Транскаспийскому маршруту. Если ранее грузу требовалось около 38 суток, теперь перевозка занимает 13–17 суток.
Следующая цель — стабильно доставлять грузы из Китая до портов Грузии и Турции за 10–12 суток.
Именно скорость становится одним из главных показателей всей транспортной модернизации: часы экономят жители регионов, минуты — перевозчики на таможне, а международные грузы выигрывают недели.
Ранее мы подробно рассказывали, какие новые дороги и крупные трассы строят и реконструируют в Казахстане в 2026 году: программа охватывает более 11 тыс. км автодорог и включает новые межрегиональные маршруты и обходы городов.
