Товарооборот Казахстана и Германии достиг $4,5 млрд. На этом фоне Астана и Берлин обсуждают расширение промышленного сотрудничества, новые инвестиционные проекты и транспортные маршруты, которые могут изменить логистические связи между Центральной Азией, Европой и Южной Азией. Как сообщила пресс-служба Правительства Казахстана, эти вопросы стали главными на встрече заместителя Премьер-министра – министра национальной экономики Серика Жумангарина с новым Послом Германии Хайке Пайч, передает DKNews.kz.
Переговоры состоялись 23 октября. Серик Жумангарин поздравил дипломата с началом миссии в Казахстане и обсудил с ней перспективы дальнейшего экономического партнерства. Особое внимание стороны уделили развитию производств, увеличению доли казахстанской продукции в международных цепочках поставок и расширению транспортных связей.
Германия инвестировала в Казахстан $8 млрд
Германия остается одним из ключевых европейских экономических партнеров Казахстана. По данным Правительства, в 2025 году взаимная торговля двух стран достигла $4,5 млрд, увеличившись на 13,4% по сравнению с предыдущим годом.
Инвестиционное сотрудничество также имеет значительные масштабы. С 2005 года совокупный приток прямых инвестиций из Германии в Казахстан составил $8 млрд.
Сегодня в стране работают более 1100 предприятий с германским капиталом. Среди них — международные промышленные компании Knauf, CLAAS, HORSCH и Heidelberg Materials.
Эти предприятия представляют разные отрасли экономики, включая производство строительных материалов и сельскохозяйственное машиностроение. Их присутствие создает основу для дальнейшей промышленной кооперации и расширения производственных цепочек внутри Казахстана.
Казахстан хочет выпускать больше продукции с высокой добавленной стоимостью
Один из главных вопросов переговоров — переход от традиционной торговли к более глубокой производственной кооперации.
Казахстан заинтересован не только в привлечении германского капитала, но и в расширении действующих предприятий, повышении уровня локализации и участии отечественных поставщиков в производственных процессах.
В числе приоритетных направлений сотрудничества:
- Расширение действующих производств с германским участием.
- Повышение уровня локализации промышленной продукции в Казахстане.
- Привлечение казахстанских предприятий в цепочки поставок.
- Увеличение выпуска продукции с высокой добавленной стоимостью.
- Укрепление позиций казахстанских производителей на германском рынке.
Основой этой работы стала Дорожная карта промышленного сотрудничества на 2026–2028 годы. Она определяет направления дальнейшего взаимодействия двух стран и формирует основу для реализации совместных инициатив.
Для казахстанской промышленности принципиальное значение имеет именно локализация. Такой подход предполагает расширение производственных операций внутри страны, развитие местных поставщиков и создание возможностей для выпуска более сложной продукции.
При этом на нынешней встрече не объявлялось о подписании новых инвестиционных контрактов или запуске дополнительных предприятий. Стороны обсуждали дальнейшие направления сотрудничества и развитие уже сформированной промышленной повестки.
Железная дорога через Афганистан заинтересовала Германию
Отдельной темой переговоров стало развитие транспортных коридоров. Казахстан рассматривает новые направления международных перевозок, которые позволят диверсифицировать логистические маршруты и расширить доступ к зарубежным рынкам.
Серик Жумангарин отметил особое значение транспортных связей Центральной Азии в южном направлении.
В частности, обсуждался проект строительства железной дороги через Афганистан в направлении Пакистана. Казахстан, Узбекистан и Объединенные Арабские Эмираты уже подписали меморандум о взаимопонимании по этому проекту.
Потенциальное значение такого маршрута выходит за пределы отдельных стран. Железнодорожное сообщение в южном направлении может создать дополнительные возможности для транспортировки грузов из Центральной Азии к рынкам Южной Азии.
Для Казахстана это особенно важно с точки зрения диверсификации экспортной логистики. Развитие альтернативных маршрутов способно уменьшить зависимость перевозок от ограниченного числа транспортных направлений, если соответствующая инфраструктура будет построена и обеспечена необходимыми условиями эксплуатации.
Однако проект пока рассматривается как перспективная инициатива. Подписанный меморандум не означает завершения строительства железной дороги или начала регулярных перевозок.
Почему Германия заинтересована в новых транспортных коридорах
Посол Хайке Пайч подчеркнула заинтересованность Германии и других европейских стран в укреплении сотрудничества с Центральной Азией.
Регион рассматривается как важное звено международной торговли, способное соединять рынки Европы и Азии. При этом речь идет не только о железнодорожных маршрутах.
В ходе переговоров были обозначены несколько направлений развития трансрегиональной инфраструктуры:
- Новые железнодорожные сообщения между странами Центральной и Южной Азии.
- Развитие цифровых коммуникаций между регионами.
- Расширение возможностей газопроводной инфраструктуры.
- Развитие нефтепроводных маршрутов и энергетических связей.
Такой подход отражает более широкое понимание транспортной связанности. Современные экономические коридоры включают не только перевозку товаров, но и инфраструктуру для передачи энергии, данных и обеспечения международной торговли.
Для германского бизнеса развитие этих направлений может представлять интерес с точки зрения доступа к новым рынкам и формирования более разнообразных цепочек поставок.
Центральная Азия становится важнее для европейской торговли
Переговоры показали, что Казахстан и Германия рассматривают двустороннее сотрудничество в более широком региональном контексте.
Казахстан заинтересован в укреплении экономических связей со странами Центральной Азии, развитии транзитного потенциала и создании дополнительных возможностей для международной торговли.
Германия, в свою очередь, проявляет интерес к транспортным и инфраструктурным проектам, которые могут расширить связанность европейских и азиатских рынков.
При этом промышленное и транспортное сотрудничество тесно взаимосвязаны. Новые производства нуждаются в устойчивых каналах поставок оборудования и сырья, а также в эффективных маршрутах для экспорта готовой продукции.
Поэтому развитие логистики может стать одним из условий дальнейшего расширения германских инвестиций и промышленной кооперации в Казахстане. Реальный эффект будет зависеть от реализации конкретных проектов, их финансирования и участия бизнеса.
Что дальше
По итогам встречи Серик Жумангарин и Хайке Пайч договорились продолжить взаимодействие по ключевым вопросам двустороннего сотрудничества и поддерживать регулярный диалог.
В ближайшей перспективе важным ориентиром остается реализация Дорожной карты на 2026–2028 годы. Ее практическое значение будет определяться расширением производств, привлечением инвестиций, повышением локализации и развитием сотрудничества между предприятиями двух стран.
Транспортная повестка также остается открытой для дальнейших переговоров. Особое место в ней занимает поиск дополнительных маршрутов, способных соединить Центральную Азию с новыми международными рынками.
Ранее мы рассказывали, как Казахстан и Германия обсуждали локализацию производства, трансфер технологий и участие немецких компаний в инфраструктурных проектах. Нынешняя встреча продолжила эту повестку, дополнив ее вопросами развития южных транспортных коридоров и укрепления экономических связей Центральной Азии с Европой.
