Казахстан и Пакистан видят потенциал увеличения взаимной торговли на $645 млн. Речь идёт о 218 товарных позициях, по которым страны могут нарастить поставки, передает DKNews.kz.
Об этом стало известно по итогам встречи вице-премьера Серика Жумангарина с федеральным министром по вопросам инвестиций Пакистана Кайсером Ахмед Шейхом, сообщает Правительство Казахстана.
Переговоры прошли 2 ноября 2026 года в Алматы на полях второго Тянь-Шаньского форума по экономическому сотрудничеству в Центральной Азии. Помимо торговли стороны обсудили новый железнодорожный маршрут к портам Пакистана, восстановление прямых авиарейсов и привлечение инвестиций.
Какие товары Казахстан и Пакистан могут поставлять друг другу
По оценке казахстанской стороны, дополнительный потенциал взаимной торговли составляет около $645 млн по 218 товарным позициям. Это не текущий товарооборот и не сумма уже заключённых контрактов, а оценка возможностей для расширения поставок.
Наибольшие перспективы сотрудничества определены в пяти отраслях:
- Металлургия и металлопродукция.
- Машиностроение.
- Химическая промышленность.
- Пищевая промышленность.
- Нефтехимия.
Для реализации этого потенциала страны намерены завершить подготовку пятилетней Дорожной карты по расширению торгово-экономического сотрудничества.
Документ должен определить совместные мероприятия и механизм контроля за их выполнением. Его окончательное содержание пока согласовывается.
Жумангарин и Ахсан Икбал возглавят рабочую группу
Одним из ключевых результатов переговоров стала договорённость о формировании Рабочей группы высокого уровня.
С казахстанской стороны её возглавит заместитель Премьер-министра — министр национальной экономики Серик Жумангарин, с пакистанской — министр Ахсан Икбал.
Рабочая группа должна завершить подготовку пятилетней Дорожной карты и координировать реализацию предусмотренных ею мероприятий.
Казахстан рассчитывает сформировать группу и провести первое заседание в ближайшее время. Конкретная дата встречи пока не объявлена.
Железная дорога через Афганистан: зачем Казахстану проект CASA
Особое внимание стороны уделили транспортным маршрутам между Центральной и Южной Азией.
Казахстан заинтересован в развитии железнодорожных связей, которые обеспечат выход к морским портам Пакистана. Одним из обсуждаемых направлений стал проект CASA.
30 сентября 2026 года Казахстан, Узбекистан и Объединённые Арабские Эмираты подписали меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в создании нового железнодорожного маршрута.
Предполагаемая транспортная цепочка пройдёт через Казахстан, Узбекистан, Афганистан и Пакистан с выходом к пакистанским морским портам.
Для Казахстана, не имеющего прямого выхода к Мировому океану, такой коридор может стать дополнительным направлением международной торговли.
Он потенциально расширит возможности доставки казахстанских товаров на рынки Южной Азии и позволит диверсифицировать экспортную логистику.
Однако проект находится на стадии проработки. Подписанный меморандум не означает завершения строительства или начала регулярных перевозок. Для реализации маршрута необходимы дальнейшие технические, финансовые и межгосударственные решения.
Прямые рейсы между Казахстаном и Пакистаном хотят восстановить
Ещё одной темой переговоров стало возобновление прямого авиасообщения.
Серик Жумангарин подчеркнул важность воздушных перевозок для развития деловых контактов, туризма и гуманитарного сотрудничества.
Прямые рейсы могли бы упростить поездки предпринимателей и туристов, а также сделать взаимодействие между двумя странами удобнее.
При этом авиакомпании, маршруты, частота полётов и сроки возможного возобновления рейсов пока не названы.
АБИИ финансирует восемь проектов в Казахстане на $2,2 млрд
В тот же день Серик Жумангарин провёл переговоры с президентом Азиатского банка инфраструктурных инвестиций (АБИИ) Цзоу Цзяи.
Главной темой стала практическая реализация Рамочного соглашения о партнёрстве между Правительством Казахстана и банком.
Соглашение расширяет возможности привлечения финансирования, включая самостоятельные займы АБИИ для отдельных проектов, и предусматривает более гибкие инструменты сотрудничества.
За десять лет взаимодействия с банком в Казахстане реализовано пять проектов на общую сумму $1,6 млрд.
В настоящее время реализуются ещё восемь проектов стоимостью около $2,2 млрд. Они охватывают энергетику, здравоохранение, модернизацию инфраструктуры и другие направления.
Важно различать эти показатели: $1,6 млрд относятся к пяти реализованным проектам, тогда как $2,2 млрд — к восьми проектам, находящимся в стадии реализации.
В Казахстане может открыться региональное представительство АБИИ
На встрече также рассмотрели возможность открытия в Казахстане регионального представительства Азиатского банка инфраструктурных инвестиций.
Предполагается, что оно будет работать со странами Центральной Азии и СНГ.
Казахстанская сторона выразила готовность содействовать реализации инициативы.
Пока речь идёт об обсуждении перспектив. Решение об открытии представительства, его местонахождении и сроках начала работы не объявлено.
Азиатский банк развития: $7 млрд за 32 года сотрудничества
Отдельные переговоры Жумангарин провёл с вице-президентом Азиатского банка развития (АБР) по Южной, Центральной и Западной Азии Инмином Янгом.
За 32 года сотрудничества с АБР в Казахстане реализовано более 154 проектов, включая техническую помощь. Их общая стоимость составила около $7 млрд.
На встрече стороны обсудили подготовку новой Страновой стратегии партнёрства АБР с Казахстаном на 2028–2032 годы.
Жумангарин подчеркнул необходимость учитывать при разработке документа структурные преобразования экономики, изменившиеся условия и долгосрочные приоритеты страны.
Казахстан также заинтересован в расширении сотрудничества в сфере государственно-частного партнёрства, привлечении частного капитала и развитии инфраструктуры.
Что означают переговоры для экономики Казахстана
Встречи в Алматы обозначили два взаимосвязанных направления экономической политики: расширение доступа казахстанских товаров на новые рынки и привлечение финансирования для инфраструктурных проектов.
В отношениях с Пакистаном ключевыми вопросами остаются реализация торгового потенциала в $645 млн, подготовка пятилетней Дорожной карты и развитие транспортного выхода к морским портам Южной Азии.
В сотрудничестве с АБИИ и АБР акцент сделан на финансировании энергетики, здравоохранения, транспорта и других инфраструктурных направлений.
Следующим этапом должны стать формирование казахстанско-пакистанской рабочей группы, согласование конкретных мероприятий и дальнейшая подготовка инвестиционных проектов. Именно эти решения определят, насколько обсуждаемые инициативы смогут перейти к практической реализации.
Ранее мы рассказывали о транспортном и экономическом сближении Казахстана и Пакистана. В центре внимания были перспективы использования портов Карачи и Гвадар, развитие транзитных маршрутов через Афганистан и расширение возможностей казахстанского бизнеса на рынках Южной Азии.
