Казахстан наращивает экспорт зерна. За десять месяцев 2026 года за рубеж по железной дороге отправили 9,4 млн тонн, а поставки в Афганистан выросли сразу в 3,4 раза. Китай также резко увеличил закупки, но крупнейшим покупателем казахстанского зерна остается Узбекистан, передает DKNews.kz.
Об этом сообщили в Министерстве транспорта Казахстана, опубликовавшем 6 ноября итоги железнодорожных перевозок за январь–октябрь 2026 года.
Всего за этот период по железным дорогам страны перевезли 12,1 млн тонн зерна против 11,2 млн тонн годом ранее. По данным ведомства, рост составил 9%.
Экспортные перевозки увеличились на 11%. Год назад за аналогичный период за границу отправили 8,5 млн тонн зерна.
Получается, что почти четыре из каждых пяти тонн зерна, перевезенных по железной дороге, направлялись на внешние рынки.
Узбекистан закупил 4,6 млн тонн: куда уходит казахстанское зерно
Главным направлением зернового экспорта остается Центральная Азия. За десять месяцев туда отправили 6,2 млн тонн зерна, что на 27% больше прошлогоднего объема.
На страны региона пришлось около двух третей всех экспортных железнодорожных перевозок зерна.
Крупнейший покупатель — Узбекистан. Поставки в эту страну достигли 4,6 млн тонн, увеличившись на 35%.
Для сравнения, в Таджикистан отправили 1,3 млн тонн. Это на 18% больше, чем за аналогичный период 2025 года.
Масштаб поставок в Узбекистан особенно показателен: на одного этого соседа приходится почти половина всего объема зерна, вывезенного из Казахстана по железной дороге на экспорт.
Такая структура перевозок показывает, насколько значимым для казахстанских производителей остается рынок соседних стран.
Афганистан увеличил закупки в 3,4 раза, Китай — на 65%
Самые высокие темпы роста зафиксированы на афганском направлении.
За январь–октябрь в Афганистан перевезли 855 тыс. тонн казахстанского зерна. Это в 3,4 раза больше прошлогоднего показателя.
Китай также заметно увеличил объем закупок. За десять месяцев по железной дороге туда отправили 935 тыс. тонн зерна, что на 65% превышает результат аналогичного периода 2025 года.
По абсолютным объемам обе страны пока значительно уступают Узбекистану. Однако динамика показывает, что рост зерновых перевозок обеспечивают не только традиционные крупные покупатели.
Для казахстанских экспортеров это означает увеличение фактических поставок сразу по нескольким направлениям. При этом данные о тоннаже не позволяют судить о выручке: стоимость экспортированного зерна Министерство транспорта в сообщении не раскрыло.
В октябре перевезли 1,4 млн тонн зерна нового сезона
Вывоз урожая продолжается.
Только за октябрь 2026 года железнодорожным транспортом перевезли 1,4 млн тонн зерна. Это значительный объем на фоне десятимесячного результата в 12,1 млн тонн.
Для аграриев после уборочной кампании имеет значение не только наличие покупателей, но и возможность своевременно отправить продукцию к месту назначения.
Увеличение экспортных перевозок требует согласованной работы железнодорожной инфраструктуры, операторов вагонов и грузоотправителей.
На этом фоне отдельное внимание Министерство транспорта уделяет наличию подвижного состава.
Минтранс заявил о готовности 34,7 тысячи вагонов
По информации ведомства, для перевозки зерна доступны:
- 16,9 тыс. специализированных зерновозов;
- 17,8 тыс. крытых вагонов;
- более 2 тыс. локомотивов.
В общей сложности речь идет о 34,7 тыс. зерновозов и крытых вагонов.
В министерстве считают, что имеющегося парка достаточно для вывоза зерна в полном объеме. При необходимости предусмотрена возможность дальнейшего увеличения перевозок.
При этом наличие вагонов само по себе не определяет скорость доставки. Для стабильного движения грузов требуется готовность всей железнодорожной инфраструктуры и согласованная работа участников перевозочного процесса.
Для вывоза урожая создали специальный Зерновой штаб
Министерство транспорта Казахстана создало Зерновой штаб, который координирует железнодорожные перевозки нового урожая.
Его задача — обеспечить взаимодействие участников перевозочного процесса, отслеживать готовность инфраструктуры и подвижного состава, а также оперативно решать возникающие вопросы.
Такая координация особенно актуальна в период активного вывоза зерна, когда одновременно идут поставки на внутреннем рынке и экспортные отгрузки.
Пока министерство заявляет о достаточности транспортных ресурсов. Фактические результаты следующих месяцев покажут, насколько устойчиво железная дорога справится с дальнейшим вывозом урожая.
Ранее мы рассказывали о результатах уборочной кампании 2026 года. Казахстан собрал 24,3 млн тонн зерна — это третий по величине урожай за последние 15 лет. Теперь один из ключевых вопросов для аграрного сектора — насколько успешно собранное зерно удастся доставить покупателям.
