Казахстан унифицирует правила международных автомобильных грузоперевозок. 11 ноября 2026 года Курултай принял в двух чтениях закон о ратификации Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ). Как следует из текста международной Конвенции, опубликованного ООН, документ регулирует условия перевозки грузов между государствами, оформление транспортных документов и ответственность перевозчиков, передает DKNews.kz.
Присоединение к Конвенции должно обеспечить единые условия работы казахстанских и иностранных транспортных компаний. Для бизнеса это означает более понятные правила заключения договоров, предъявления претензий и урегулирования споров при международной доставке товаров.
Что предусматривает международная Конвенция
Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов была принята 19 мая 1956 года в Женеве.
Документ известен под сокращением КДПГ, а в международной практике — CMR. Он устанавливает общие правовые правила, применяемые к договорам автомобильной перевозки грузов между государствами.
В частности, Конвенция регулирует:
- Порядок заключения и исполнения договоров международной автомобильной перевозки грузов.
- Условия прекращения договорных обязательств.
- Ответственность перевозчика за утрату, повреждение груза или нарушение условий доставки.
- Правила оформления и использования транспортных накладных.
- Порядок предъявления требований и претензий участниками перевозки.
- Сроки, в течение которых могут предъявляться соответствующие требования.
Таким образом, Конвенция формирует общую правовую основу для отношений между отправителями грузов, перевозчиками и получателями.
58 стран работают по общим правилам
Согласно материалам, представленным при рассмотрении закона, участниками Конвенции являются 58 государств, включая все страны Содружества Независимых Государств.
Для Казахстана присоединение к международному соглашению имеет значение прежде всего с точки зрения унификации условий работы транспортных компаний.
Когда перевозчики из разных государств руководствуются согласованными правилами, участникам международной торговли проще определять свои права и обязанности.
Это особенно важно при доставке грузов через несколько стран, когда в перевозке могут участвовать иностранные транспортные компании, экспедиторы и грузополучатели.
Что изменится для казахстанских перевозчиков
Одной из основных задач ратификации является установление единых подходов к ответственности перевозчиков.
Конвенция определяет правовые последствия ненадлежащего исполнения договора международной перевозки, включая случаи утраты или повреждения груза.
Для транспортных компаний это означает необходимость учитывать международные нормы при заключении договоров и выполнении перевозок, подпадающих под действие КДПГ.
Одновременно единые правила позволяют участникам рынка заранее понимать, каким образом могут предъявляться требования и разрешаться разногласия.
Для грузоотправителей и получателей важна правовая определённость: условия ответственности перевозчика устанавливаются не только отдельным договором, но и применимыми международными нормами.
Почему это важно для транзитного потенциала Казахстана
Казахстан развивает международные транспортные коридоры, связывающие рынки Азии и Европы. Автомобильные перевозки занимают важное место в доставке товаров между соседними государствами и обеспечении внешней торговли.
Для эффективной работы таких маршрутов необходимы не только дороги и пограничная инфраструктура, но и согласованные правовые условия.
Ратификация КДПГ направлена на укрепление взаимодействия Казахстана с другими государствами — участниками Конвенции в сфере экономического сотрудничества.
Единые договорные правила могут снизить правовую неопределённость для компаний, осуществляющих трансграничные перевозки.
Однако сама по себе ратификация не означает автоматического сокращения сроков доставки или транспортных расходов. Эти показатели зависят также от состояния инфраструктуры, организации пограничных процедур и эффективности логистики.
Казахстан также одобрил электронные транспортные накладные
На том же заседании Курултай принял закон о ратификации Дополнительного протокола к КДПГ, касающегося электронной накладной.
Этот документ был принят 20 февраля 2008 года в Женеве и предусматривает возможность оформления международных транспортных накладных в электронном виде.
Если основная Конвенция устанавливает общие правила договорных отношений при перевозке грузов, то Дополнительный протокол создаёт правовые условия для использования цифровых документов.
В перспективе применение электронных накладных e-CMR позволит сократить затраты на печать, обработку и хранение документов, а также упростить обмен информацией между участниками перевозок.
При этом фактическое внедрение электронного документооборота потребует соответствующей технической готовности и согласованных механизмов международного взаимодействия.
Когда новые правила начнут действовать
Принятие закона Курултаем является этапом процедуры ратификации международного соглашения.
Для применения Конвенции Казахстаном необходимо завершение предусмотренных правовых процедур, включая международное оформление присоединения и вступление соответствующих обязательств в силу.
Конкретная дата начала применения положений КДПГ Казахстаном в представленных материалах не указана.
Главный ожидаемый результат — создание единой правовой основы для работы казахстанских и иностранных перевозчиков, что должно способствовать развитию международного транспортного сотрудничества.
Ранее мы рассказывали об изменениях в правилах автомобильной перевозки опасных грузов в Казахстане. Тогда изменения были связаны с применением международных требований к безопасности перевозок. Нынешняя ратификация КДПГ касается более широкого круга вопросов — договорных отношений, ответственности перевозчиков и единых условий международной доставки грузов.
