Очереди на границе хотят сократить. Казахстан и Россия договорились усилить работу по модернизации погранпереходов и цифровизации перевозок. На казахстанской стороне обновление охватит 30 автомобильных пунктов пропуска, причем работы на ключевых объектах должны завершиться в 2026–2027 годах, передает DKNews.kz.
Новые шаги обсудили на автомобильном пункте пропуска «Алимбет» в Актюбинской области. В рабочей встрече участвовали представители транспортных и пограничных ведомств двух стран во главе с вице-министром транспорта Казахстана Максатом Калиакпаровым и первым заместителем министра транспорта России Валентином Ивановым, сообщает Министерство транспорта Казахстана.
Казахстан и Россия ищут решение проблемы очередей
Одной из центральных тем переговоров стало скопление автомобилей на отдельных участках казахстанско-российской границы.
Стороны обсудили, как обеспечить бесперебойный пропуск транспорта, повысить пропускную способность погранпереходов и упростить процедуры пересечения границы.
Проблема имеет практическое значение прежде всего для международных перевозчиков: задержки на границе увеличивают сроки доставки грузов и нагрузку на логистические маршруты.
Ранее Пограничная служба КНБ также фиксировала скопление транспорта на отдельных переходах, при этом подчеркивала, что пункты пропуска продолжают работать.
E-Permit, e-SMR и обмен данными: границу переводят в цифру
Отдельный блок переговоров Казахстана и России касался цифровизации.
Стороны обсудили сразу несколько направлений:
- интеграцию государственных информационных систем;
- развитие электронной транспортной накладной e-SMR;
- переход на систему E-Permit;
- обмен данными инспекционно-досмотровых комплексов;
- применение навигационных пломб;
- масштабирование проекта беспилотных транспортных средств.
Задача этих решений — сократить количество ручных процедур и ускорить прохождение транспорта через границу.
Цифровая составляющая становится частью более широкой модернизации транспортной системы. В Казахстане параллельно развивается единая система e-Joldar, которая должна консолидировать данные об автомобильных дорогах и повысить прозрачность управления дорожной инфраструктурой. Ранее об этом рассказывал вице-министр транспорта Максат Калиакпаров.
«Алимбет», «Сырым» и «Косак» должны завершить в 2026 году
На казахстанском участке границы предусмотрена модернизация 30 автомобильных пунктов пропуска.
Сейчас строительно-монтажные работы продолжаются на трех переходах:
- «Алимбет – Орск»;
- «Сырым – Маштаково»;
- «Косак – Павловка».
Завершить работы на этих объектах планируется до конца 2026 года. По остальным пунктам модернизация должна завершиться в 2027 году.
Особенно масштабные работы идут на «Алимбете». Согласно данным акимата Актюбинской области, стоимость реконструкции этого пункта составляет 16,675 млрд тенге, а строительные работы начались в сентябре 2025 года.
После реконструкции здесь предусмотрят четыре полосы движения в каждую сторону, одна из которых предназначена для негабаритного транспорта. За счет автоматизации прохождение одного автомобиля планируют сократить примерно до четырех минут.
Сроки модернизации границы с Россией уже ускорили
Нынешняя работа стала продолжением договоренностей Казахстана и России по ускоренному обновлению приграничной инфраструктуры.
Ранее стороны решили перенести сроки реализации ряда проектов с 2030–2032 годов на 2026–2027 годы. Одновременно обсуждалось развитие международных транспортных коридоров с выходом на Россию, включая направление «Север – Юг».
Это связывает реконструкцию отдельных погранпереходов с более крупной задачей — увеличением транзитной пропускной способности Казахстана.
Во время нынешней рабочей встречи делегации также посетили железнодорожный пункт пропуска «Илецк-1» и автомобильный переход «Жайсан».
По итогам переговоров Казахстан и Россия определили дальнейшие совместные шаги по модернизации пограничной инфраструктуры, цифровизации процедур и развитию транспортного сообщения.
Мы уже подробно разбирали, почему Казахстан и Россия решили ускорить реконструкцию погранпереходов и как модернизация должна повлиять на очереди грузовиков. Тогда сроки части проектов также были обозначены на 2026–2027 годы вместо первоначальных 2030–2032 годов.
