Казахстанские предприятия могут получить выход на цепочку поставок Deutsche Bahn. Касым-Жомарт Токаев на встрече с руководителями германской железнодорожной группы в Берлине подчеркнул важность интеграции отечественных производителей в систему закупок концерна, в том числе через необходимую сертификацию, передает DKNews.kz.
Это добавляет к казахстанско-германскому транспортному сотрудничеству новое направление. Если ранее основное внимание уделялось модернизации пассажирских перевозок и развитию маршрутов между Азией и Европой, теперь вопрос поставлен и о доступе казахстанских производителей к закупкам крупного европейского железнодорожного концерна.
Казахстанским компаниям нужен следующий шаг — сертификация
Встреча прошла 29 сентября в Берлине в рамках официального визита Президента Казахстана в Германию.
Токаев высоко оценил вклад Deutsche Bahn в модернизацию железнодорожного сектора Казахстана и отдельно остановился на возможности сотрудничества с отечественными производителями.
По данным Акорды, Президент подчеркнул важность интеграции казахстанских предприятий в цепочку поставок германского концерна, включая прохождение соответствующей сертификации.
Именно сертификация становится практическим условием такого выхода. Речь идет не просто о предложении увеличить экспорт в Германию, а о возможности соответствовать техническим и закупочным требованиям, необходимым для работы внутри цепочки поставок Deutsche Bahn.
При этом конкретные предприятия, виды продукции, объем потенциальных закупок и сроки начала поставок по итогам встречи пока не названы.
Deutsche Bahn уже работает с КТЖ
Сотрудничество сторон начинается не с нуля.
Токаев отдельно отметил совместный проект DB Engineering & Consulting и АО «НК «Қазақстан темір жолы» по развитию пассажирских перевозок.
Сама Deutsche Bahn ранее сообщала, что DB Engineering & Consulting консультирует КТЖ по модернизации пассажирских перевозок и развитию железнодорожных грузоперевозок.
Сотрудничество предусматривает в том числе поддержку трансформации КТЖ, управленческие изменения и развитие транспортных связей между Казахстаном и Центральной Европой по евразийскому коридору.
DB Engineering & Consulting является международным инженерно-консалтинговым подразделением группы. Компания занимается проектированием, управлением инфраструктурными проектами, транспортным консалтингом, цифровыми решениями и логистикой. В 2026 году в ней работают более 6,2 тыс. специалистов.
Немецкие решения уже внедряют в пассажирские перевозки
Часть сотрудничества уже заметна непосредственно пассажирам.
КТЖ совместно с экспертами Deutsche Bahn развивает интермодальные перевозки. В частности, была внедрена услуга «Вагон+вагон», позволяющая при отсутствии прямого билета продолжить поездку с пересадкой между вагонами одного поезда.
По данным КТЖ, сервисами «Вагон+вагон» и «Поезд+поезд» с момента запуска воспользовались более 20 тыс. пассажиров.
КТЖ, Altyn Bank и DB Engineering & Consulting также работают над пилотным проектом единого билета, который должен объединить железнодорожные и автобусные поездки в одном продукте.
То есть взаимодействие с германской группой постепенно выходит за пределы консультаций и затрагивает конкретные сервисы внутри казахстанской железнодорожной системы.
Грузовое сотрудничество связали со Средним коридором
Вторая часть переговоров касается международной логистики.
Во встрече участвовал руководитель DB Cargo Eurasia GmbH Андреас Любс. Казахстан и компания сотрудничают в контейнерных грузоперевозках, причем отдельное внимание сейчас уделяется Транскаспийскому международному транспортному маршруту.
Средний коридор связывает Китай и Центральную Азию с Европой через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию и далее европейскую транспортную сеть.
Для Казахстана участие Deutsche Bahn здесь имеет практическое значение именно на европейском участке цепочки. Чем лучше казахстанская инфраструктура и операторы интегрированы с европейскими железнодорожными и логистическими системами, тем проще превращать транзит через страну в устойчивый маршрут между Азией и Европой.
Сама Deutsche Bahn ранее указывала, что одним из направлений ее работы с КТЖ является расширение транспортных связей Казахстана с Центральной Европой и интеграция в европейскую транспортную систему.
Казахстан хочет получить больше, чем транзит
Предложение Токаева о включении казахстанских производителей в цепочку поставок Deutsche Bahn меняет экономический акцент сотрудничества.
Транзит приносит доход железной дороге, портам и логистическим компаниям. Поставки продукции для международного железнодорожного концерна создают другой эффект — спрос непосредственно на продукцию предприятий.
Именно поэтому вопрос сертификации имеет принципиальное значение.
Потенциальная схема выглядит так: казахстанское предприятие подтверждает соответствие необходимым требованиям, получает возможность участвовать в закупочных процедурах и при успешном прохождении отбора становится поставщиком.
Однако после нынешней встречи говорить о заключенных контрактах с казахстанскими производителями преждевременно. Акорда сообщает именно о важности их интеграции в цепочку поставок и прохождении сертификации, а не о состоявшихся закупках.
Германия и Казахстан расширяют транспортную кооперацию
Переговоры с Deutsche Bahn проходят на фоне более широкой экономической повестки визита Токаева в Германию.
Транспорт и логистика занимают в ней отдельное место: Казахстан заинтересован одновременно в развитии Среднего коридора, модернизации собственной инфраструктуры и более глубокой производственной кооперации с немецким бизнесом.
Еще в августе на Казахстанско-германском деловом совете обсуждались локализация производства, трансфер технологий и включение казахстанских предприятий в более сложные производственные цепочки. Среди участников германской стороны была и Deutsche Bahn.
Теперь этот подход конкретизирован на президентском уровне применительно к железнодорожному сектору.
Директор по закупкам Deutsche Bahn AG Ян Гроте в ответ подтвердил готовность германского концерна к дальнейшему углублению взаимодействия. По итогам встречи стороны также заявили о взаимной заинтересованности в долгосрочном сотрудничестве по всему транспортно-логистическому комплексу.
Недавно мы писали о переговорах Казахстана с германским бизнесом по Среднему коридору, железнодорожной, портовой и аэропортовой инфраструктуре. Тогда в транспортной повестке также фигурировала Deutsche Bahn. Встреча Токаева в Берлине добавила к ней более конкретную задачу: казахстанским производителям предстоит пройти необходимую сертификацию, если они рассчитывают встроиться в цепочку поставок немецкого железнодорожного концерна.
