Еще несколько лет назад Хоргос воспринимался многими как точка на карте - пограничный переход на стыке Китая и Казахстана. Сегодня это один из самых динамично развивающихся логистических узлов Евразии, через который проходят основные потоки грузов между Китаем, Европой и Центральной Азией. Итоги 2025 года это наглядно подтверждают, передает DKNews.kz.
Сухой порт Khorgos Gateway, расположенный на территории специальной экономической зоны, обработал более 372 тысяч двадцатифутовых контейнеров (ДФЭ). Это на 2 % больше, чем годом ранее. На первый взгляд рост кажется умеренным, но в условиях высокой базы и сложной глобальной логистической конъюнктуры такой результат говорит о стабильности и устойчивом спросе на транзит через Казахстан.
Почему Хоргос становится точкой притяжения грузов
Khorgos Gateway давно перестал быть просто перевалочным пунктом. Он превратился в полноценный транспортно-логистический хаб, встроенный в международные цепочки поставок. География маршрутов охватывает не только направление Китай – Европа, но и страны Центральной Азии, что делает порт универсальной точкой распределения грузов.
Ключевым фактором роста в 2025 году стало масштабное расширение инфраструктуры. В сухом порту были построены 10 новых ширококолейных железнодорожных линий. Это существенно увеличило пропускную способность и позволило более гибко управлять потоками контейнеров.
Параллельно велась интеллектуальная модернизация инфраструктуры. Речь идет не просто о новых технологиях, а о глубокой цифровизации процессов. В результате время перевалки контейнеров сократилось с пяти часов до одного. Для международной логистики это критически важный показатель, напрямую влияющий на скорость доставки и стоимость перевозок.
Совместный проект с долгосрочной логикой
Сухой порт в Хоргосе является вторым крупным совместным логистическим проектом Казахстана и Китая после логистической базы в Ляньюньгане. Это не разрозненные инициативы, а элементы единой стратегии по формированию альтернативных и устойчивых транзитных маршрутов.
Проект Khorgos Gateway включает в себя сразу несколько ключевых объектов: китайско-казахстанскую железнодорожную станцию перевалки, специализированную станцию для перевалки пшеницы и контейнерную площадку. Такая диверсификация позволяет работать не только с контейнерными грузами, но и с агропродукцией, что особенно важно для экспорта из Казахстана.
Эффект для экономики Казахстана
Развитие сухого порта уже выходит за рамки чисто транспортной функции. Благодаря его преимуществам как логистического узла на территории специальной экономической зоны к Хоргосу активно присоединяются предприятия самых разных отраслей. Это стимулирует развитие обрабатывающей промышленности, складской логистики и сервисных услуг.
Фактически вокруг порта формируется индустриально-логистический кластер. Для Казахстана это означает не только рост транзитных доходов, но и создание рабочих мест, приток инвестиций и углубление участия страны в международных производственных цепочках.
Хоргос как символ новой транзитной реальности
Результаты 2025 года показывают, что Khorgos Gateway перестал быть экспериментальным проектом. Он стал устойчивым элементом евразийской логистики, способным быстро адаптироваться к меняющимся условиям мировой торговли.
Сокращение времени перевалки до одного часа, рост объемов обработки контейнеров и приток бизнеса в зону вокруг порта - все это говорит о том, что Казахстан последовательно реализует свой транзитный потенциал. И Хоргос в этой истории уже не просто ворота между Востоком и Западом, а полноценный двигатель роста, который задает темп всей логистической системе региона.
