Фантасты прошлых веков предвидели многое. Но вряд ли ожидали тот темп развития науки, технологий, общественного уклада, который наберет человечество в XXI веке. При этом, они даже не могли себе представить, что ведущие центры научно-технического и интеллектуального прогресса расположатся в Азии.
Но сегодня именно здесь пульсирует прогресс, именно здесь во многом определяются векторы и задаются импульсы.
Мне довелось посетить не один технологический парк в разных регионах Китая – это как побывать в будущем. Не менее остальных меня впечатлила и Национальная высокотехнологичная промышленная зона Чанцзи-Хуэйского автономного округа.
Здесь творят будущее, которое уже с нами, уделяя при этом большое внимание эстетике. И это важно для жителей городов и поселков. Если, к примеру, зарядная база для городского беспилотника, следящего за безопасностью на улицах, будет выглядеть, как светящийся бутон пиона или лотоса, то города и населенные пункты будут и безопаснее, и при этом – красивее. Такие технологичные и в то же время эстетичные объекты мы уже видели в павильоне и на улицах огромной Национальной высокотехнологичной промышленной зоны Чанцзи-Хуэйского автономного округа.
Сегодня, когда люди все активнее путешествуют по миру, большое значение приобретают технологии в сфере коммуникаций. Свои решения здесь предлагает Синьцзянская компания «Информационные технологии iFLYTEK». Она занимается исследованиями в области распознавания и синтеза речи, понимания естественного языка, компьютерного зрения и других ключевых технологий. Основанная в 1999 году, она является ведущей публичной компанией в Азиатско-Тихоокеанском регионе в сфере интеллектуальных речевых технологий и искусственного интеллекта. У iFLYTEK – лидирующие позиции на мировом уровне.
Ее технологии позволяют моделировать голоса разного возраста, пола и даже диалекты. В компании также совершенствуются алгоритмы распознавания речи. Они дают высокую точность даже в шумной среде. По-настоящему восхищает представленная здесь система машинного перевода на несколько языков. Для путешественников и журналистов это – настоящий клондайк возможностей. Сейчас система поддерживает такие языки как китайский, казахский, русский, английский, японский и многие другие.
Как подчёркивают создатели системы, наиболее значительные ресурсы в исследования и разработки были инвестированы в языки стран, расположенных вдоль «Одного пояса, одного пути». Эти системы и решения уже предлагаются школам и учебным центрам для интеллектуальной проверки и анализа работ, персонализированных рекомендаций по обучению и оценки устной речи.
Еще одно направление компании – умная медицина. Это, во-первых, интеллектуальная помощь врачам в диагностике и анализе медицинских изображений. Во-вторых, голосовые электронные медицинские карты: пока врач ведёт приём, система преобразует диалог в текст медицинской карты. Эти возможности значительно снижают нагрузку на врачей по ведению документации.
Высокую практическую значимость имеют и наработки в области умного города, интеллектуального офиса, в сфере госуправления. iFLYTEK в своей работе придерживается принципов открытости и сотрудничества и придаёт большое значение обмену со странами Центральной Азии, особенно с Казахстаном, в сфере ИИ, заверили нас в компании.
Ну а подлинный восторг у нас вызвала поездка по территории промышленной зоны на беспилотном микроавтобусе ООО «Синьцзян Кэюнь. Интеллектуальное оборудование». Это не прототип автомобиля, а уже действующее транспортное средство. Развитие технологий ИИ в Китае всё активнее меняет привычный облик городской среды. И одним из ярких примеров такого прогресса становится внедрение беспилотного общественного транспорта. Такого, как беспилотный автобус компании «Синьцзян Кэюнь. Интеллектуальное оборудование». Она была основана 28 июня 2022 года, ее уставный капитал составляет 20 млн юаней.
Микроавтобус работает без водителя благодаря технологиям ИИ, датчикам и высокоточной навигации. В поездке нас сопровождал только оператор безопасности, который пошутил, что его присутствие необходимо скорее для пассажиров, которым может понадобиться помощь, ну или для того, чтобы предотвратить нештатную ситуацию… в салоне. А в технике он уверен на все 100%!
Мы пообещали не создавать нештатных ситуаций в салоне, поэтому наш гид сосредоточился на рассказе о новых технологиях, применённых в этом беспилотном автобусе, который работает в Национальной высокотехнологичной промышленной зоне Чанцзи-Хуэйского автономного округа. Этот проект стартовал 20 марта 2025 года. На первом этапе на линию вышли две машины. Они обслуживают маршрут между центральной частью национальной высокотехнологичной зоны и транспортным узлом промышленного парка. Маршрут включает 12 остановок общей протяжённостью около девяти километров. Полный круг занимает примерно 50 минут. Микроавтобус работает на электрической тяге, а его максимальная скорость достигает 40 километров в час. Одного заряда аккумуляторов хватает примерно на 200 километров пути.
Среднее расстояние между остановками — 600–800 метров, интервал — около 5 минут. Остановки расположены так, чтобы пассажиры могли дойти до них пешком за разумное время; они обслуживают близлежащие жилые кварталы, деревни и предприятия. Полная вместимость – 6 пассажиров и 1 оператор безопасности.
Машина оснащена системой автономного вождения уровня L4, что позволяет ей самостоятельно передвигаться по маршруту, а многочисленные камеры, радары и сенсоры формируют круговой обзор на 360 градусов.
Интеллектуальная система анализирует ситуацию на дороге, определяет оптимальный маршрут движения, объезжает препятствия и контролирует посадку и высадку пассажиров. По мнению специалистов, подобные технологии позволяют существенно снизить риски, связанные с человеческим фактором.
В настоящее время беспилотные автобусы уже эксплуатируются в шестнадцати городах Китая. За время работы они перевезли более миллиона пассажиров, при этом аварийных происшествий зарегистрировано не было.
Важную роль играет и интеллектуальный центр управления, который специалисты называют «мозгом» системы. Через него идет мониторинг транспорта, диспетчеризация и дистанционный контроль. Но в случае экстремальных погодных условий или иных внештатных ситуаций управление может быть передано операторам, работающим в центре управления.
Разработчики уверены, что в перспективе подобные технологии будут использоваться не только в сфере перевозок, но и в культуре, туризме и других направлениях городской жизни. Эксперимент Чанцзи показывает, что эпоха автономного транспорта уже наступила, а искусственный интеллект постепенно становится привычным помощником человека.
СУАР, Китай
