Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) сделала важный шаг в сторону «зелёной» и экономичной авиации — представила новую цифровую платформу FuelIS, и первыми её внедрили авиакомпании GOL (Бразилия) и TAP Air Portugal (Португалия). Что это значит для всей отрасли — и почему на такие технологии стоит обратить внимание Казахстану?
Как это работает?
FuelIS — это система, которая «смотрит под капот» всей логистики авиакомпаний. Она анализирует, где и сколько тратится топлива, какие маршруты неэффективны, какие модели самолётов потребляют больше, а где можно сэкономить буквально на каждом литре.
Данные берутся не с потолка — в основе платформы лежит массив статистики Global Aviation Data Management (GADM), который включает более 8 миллионов рейсов от 220 авиакомпаний по всему миру. Это настоящая «база знаний» о том, как работает глобальная авиация.
По расчётам IATA, внедрение FuelIS может ежегодно экономить:
- до 4,76 миллиона тонн топлива,
- более 3,8 миллиарда долларов США.
Что говорят авиакомпании?
GOL, став первой авиакомпанией в Латинской Америке, внедрившей FuelIS, не скрывает удовлетворения.
«Для нас это не просто цифровое новшество. Это шаг к более устойчивому будущему, где каждый рейс приносит больше пользы при меньших затратах», — говорит Эдуардо Кальеха, директор по операциям GOL.
В TAP Air Portugal тоже подчёркивают: решение полностью соответствует их стратегии.
«Мы хотим не просто летать, а делать это разумно — и с пользой для планеты. FuelIS даёт нам для этого мощные инструменты», — отмечает генеральный директор компании Луиш Родригеш.
А Казахстан при чём?
Казахстанская авиация уверенно набирает высоту. Новые маршруты, новые авиакомпании, модернизация аэропортов — всё это создаёт спрос на умные технологии.
Именно такие решения, как FuelIS, помогут казахстанским перевозчикам:
- сократить издержки в условиях дорогого топлива,
- точнее планировать рейсы и логистику,
- выйти на соответствие международным экологическим стандартам.
Особенно это актуально для тех, кто хочет закрепиться на международных маршрутах и повысить доверие со стороны пассажиров и партнёров.
В двух словах
Цифровизация авиации — это уже не будущее, а реальность. IATA делает ставку на умные системы, и те, кто успеет перестроиться, выиграют в долгосрочной перспективе.
Казахстан, с его растущей авиаотраслью, имеет все шансы не просто догнать мировые тренды, а стать одной из стран, где устойчивый рост в небе станет нормой.
