В территориальных водах Грузии был задержан нефтяной танкер Caminero, ходящий под флагом Панамы. Как сообщили грузинские власти, судно остановили из-за нарушения правил судоходства. Капитан получил штраф, после чего танкеру разрешили продолжить маршрут, передает DKNews.kz.
На первый взгляд — рядовой инцидент морской практики. Однако внимание к ситуации привлекла история самого судна, которая вновь подняла вопрос о так называемом «теневом флоте» и судах, сменивших регистрацию после 2022 года.
Танкер с изменённым флагом
До конца 2022 года Caminero ходил под российским флагом, однако позже сменил юрисдикцию и был перерегистрирован в Панаме. Это произошло на фоне ужесточения западных санкций против морских поставок российской нефти, когда многие суда начали менять флаг, владельцев и операторов, чтобы продолжить работу на международных маршрутах.
Именно этот факт сделал задержание Caminero предметом обсуждения в экспертных и медийных кругах.
Официальная позиция Тбилиси
Власти Грузии подчёркивают, что инцидент не имеет отношения к санкционному режиму. По их словам, задержание было исключительно техническим и связано с правилами навигации в территориальных водах страны.
После оформления штрафа судну не стали препятствовать дальнейшему следованию, что, по мнению официальных лиц, подтверждает отсутствие политического или санкционного подтекста.
Почему инцидент вызвал резонанс
Несмотря на разъяснения, случай вновь привлёк внимание к судам, которые после 2022 года сменили:
- флаг,
- юрисдикцию,
- оператора или владельца.
Такие танкеры регулярно оказываются в центре внимания портовых властей, страховых компаний и регуляторов, поскольку их деятельность находится в зоне повышенного контроля.
Эксперты отмечают, что даже формальные нарушения со стороны подобных судов нередко становятся поводом для более тщательных проверок — не только в Черном море, но и в других стратегически важных акваториях.
Контекст шире одного инцидента
Задержание Caminero происходит на фоне усиленного мониторинга морских перевозок энергоносителей и повышенной чувствительности к любым операциям, связанным с судами, ранее работавшими с российскими грузами.
Хотя грузинские власти настаивают на техническом характере инцидента, сам факт остановки танкера с «изменённой биографией» показывает, что тема судов, сменивших «гражданство» после 2022 года, остаётся в фокусе внимания региональных и международных регуляторов.
