У Казахстана появляется горный конкурент. Уже 1 декабря 2026 года Кыргызстан планирует открыть первую очередь масштабного курорта «Ала-Тоо Резорт» на Иссык-Куле, передает DKNews.kz.
Пока Алматы готовится строить Almaty Superski, соседи обещают запустить первые 47 километров трасс и шесть канатных дорог.
О сроках открытия президент Кыргызстана Садыр Жапаров сообщил 30 октября на саммите Организации тюркских государств в Анкаре. Подробности проекта представили Министерство экономики и коммерции республики и ОАО «Ала-Тоо Резорт».
47 километров трасс уже в декабре
Первых туристов примет Жыргалан — горная долина в Ак-Суйском районе Иссык-Кульской области.
К началу зимы здесь рассчитывают запустить шесть канатных дорог и более 47 километров трасс разного уровня сложности.
Для сравнения: казахстанский курорт Ой-Карагай в 2026 году увеличил общую протяжённость своих трасс до 38 километров.
Получается, что уже первая очередь кыргызстанского проекта по заявленной длине спусков должна превзойти действующую инфраструктуру Ой-Карагая.
Но есть существенная оговорка. В Жыргалане пока готовятся к первому сезону, а казахстанский курорт уже работает. Реальный масштаб запуска станет понятен после открытия.
€1,2 млрд инвестиций и 250 километров трасс
Кыргызстан не собирается ограничиваться одним Жыргаланом.
Проект, который раньше назывался «Три вершины», объединит три горные зоны: Жыргалан, Ак-Булак и Боз-Учук.
Общая стоимость строительства оценивается в 1,2 миллиарда евро. Реализовывать проект планируют поэтапно до 2038 года.
Согласно официальному сайту «Ала-Тоо Резорт», после завершения строительства протяжённость горнолыжных трасс должна достигнуть 250 километров.
Курорт рассчитан на круглогодичную работу. Зимой туристам предложат лыжи и сноуборд, летом — треккинг, конные маршруты и экотуризм.
Это имеет значение и для гостиничного бизнеса. Всесезонная инфраструктура позволяет привлекать гостей не только в короткий период зимнего катания.
Впрочем, 250 километров пока остаются проектным показателем, а не готовой сетью спусков.
Австрийцы строят подъёмники, частникам продают землю
Строительство канатных дорог доверили австрийской Doppelmayr.
Работы начались летом 2025 года. На склоны завезли оборудование, проложили технические дороги и приступили к устройству фундаментов.
В июле 2026 года при участии президента Садыра Жапарова состоялся технический запуск первых подъёмников. Две линии уже построены, протяжённость более длинной составляет 2296 метров.
Ещё четыре канатные дороги предусмотрены контрактом, подписанным в феврале.
Австрийская MRM GmbH отвечает за оснащение проката, магазина, камер хранения и мастерской по обслуживанию лыжного оборудования.
К 1 декабря компания должна завершить монтаж, подключить электронные пропуска, проверить оборудование и обучить сотрудников.
Для подготовки трасс и инженерной защиты привлекли российский институт «НИПИ «Инжзащита», участвовавший ранее в проектах курортов «Манжерок», «Красная Поляна» и «Роза Хутор».
Отдельная часть бизнеса достанется частным инвесторам.
Гостиницы, рестораны, апартаменты и спа-комплексы предполагается строить на участках, которые государство продаёт через открытые онлайн-аукционы.
По итогам трёх этапов торгов к маю реализовали 39 участков.
Фактически строительство горнолыжной инфраструктуры должно создать спрос на коммерческие объекты вокруг неё. Для инвесторов это возможность зайти в проект ещё до выхода курорта на полную мощность, хотя доходность таких вложений пока не подтверждена.
Казахстан готовит Almaty Superski к 2029 году
В Казахстане центральным проектом расширения Алматинского горного кластера должен стать Almaty Superski.
Курорт планируют построить к 2029 году. Оператором выступает Kazakh Tourism Development, входящая в холдинг «Байтерек».
В районе Кок-Жайлау предусмотрены 60 километров новых трасс и 17 подъёмников.
Одновременно развивается существующая инфраструктура.
Ой-Карагай расширил трассы до 38 километров и открыл на площадке Актас комплекс с гостиницей, рестораном и конференц-залом.
Шымбулак также планирует строительство новых трасс и подъёмников, включая канатную дорогу в направлении пика Чкалова.
Однако кыргызстанский проект может начать принимать лыжников раньше, чем появится Almaty Superski.
Разница между заявленными сроками запуска составляет около трёх лет. При этом сравнивать курорты только по километрам трасс было бы преждевременно: качество инфраструктуры, доступность транспорта, стоимость отдыха и обслуживание туристов тоже влияют на выбор направления.
Ранее мы рассказывали о выходе Almaty Superski на этап реализации и о том, как проект обсуждали на общественных слушаниях.
Борьба идёт за туристов, которые тратят по $450 в день
За инвестициями в подъёмники стоит более крупный рынок туристических услуг.
По оценке Kazakh Tourism Development, иностранный турист в горах тратит в среднем около 450 долларов в день.
В эту экономику входят гостиницы, рестораны, транспорт, прокат оборудования и услуги инструкторов.
Поэтому появление нового крупного курорта в соседней стране означает конкуренцию не только между горнолыжными трассами. За гостей будут бороться целые туристические территории.
Кыргызстан рассчитывает после завершения всех этапов строительства принимать до двух миллионов туристов ежегодно.
На официальном сайте «Ала-Тоо Резорт» также указан прогнозируемый вклад проекта в бюджет в размере 146 миллионов евро. Срок, за который предполагается получить эту сумму, там не уточняется.
В регионе уже есть пример масштабных государственных инвестиций в горнолыжный туризм. Азербайджан вложил в развитие курорта «Шахдаг» более 1,3 миллиарда долларов.
Теперь собственные крупные проекты одновременно развивают Казахстан и Кыргызстан.
Что изменится для казахстанских туристов
Для любителей горнолыжного отдыха появление Жыргалана потенциально расширит выбор направлений.
Но обещанные 47 километров трасс сами по себе ещё не говорят, насколько доступным окажется отдых. Для полноценного сравнения понадобятся утверждённые цены на ски-пассы, проживание, прокат и дорогу.
Для казахстанского туристического бизнеса ситуация интереснее.
Если Кыргызстану удастся привлечь значительный поток иностранных гостей, конкуренция коснётся гостиниц, ресторанов и туристических операторов Алматы и Алматинской области.
При этом конкурентное преимущество нельзя определить только по сроку открытия. Казахстан развивает уже работающие Шымбулак и Ой-Карагай, а Кыргызстану ещё предстоит проверить новый комплекс реальным туристическим сезоном.
Первая проверка назначена на 1 декабря 2026 года.
К этому дню в Жыргалане обещают подготовить шесть канатных дорог и более 47 километров трасс. А весь проект с бюджетом 1,2 миллиарда евро рассчитан ещё на двенадцать лет строительства.
Для Казахстана ближайшая дата не менее конкретна: Almaty Superski планируют открыть к 2029 году.
