В Казахстане опубликовали промежуточный отчёт о расследовании авиакатастрофы с самолётом Embraer 190 авиакомпании Azerbaijan Airlines, произошедшей 25 декабря 2024 года недалеко от Актау, передает DKNews.kz.
Тот рейс выполнял полёт по маршруту Баку – Грозный. В результате трагедии погибли 38 человек, ещё 29 получили травмы различной степени тяжести.
Кто расследует
Комиссия была создана Министерством транспорта Казахстана сразу после происшествия. В работе участвуют представители:
- Азербайджана
- России
- Бразилии
- наблюдатель от ICAO
Ранее, 4 февраля 2025 года, был опубликован предварительный отчёт. Теперь комиссия представила более детальное промежуточное сообщение.
Что уже проверили
Следователи собрали и проанализировали большой массив данных:
- документы по подготовке и выполнению полёта
- метеосводки
- техническое обслуживание самолёта
- работу экипажа и диспетчеров
С бортовых самописцев удалось расшифровать параметры полёта и переговоры экипажа. Отдельно осмотрели место катастрофы, зафиксировали расположение обломков и вывезли агрегаты для экспертиз.
Экспертизы: что показали
Проведены комплексные исследования.
Главные выводы на данный момент:
- следов взрывчатых веществ не обнаружено
- на кислородных баллонах признаков взрыва нет
- повреждения фюзеляжа могли быть вызваны внешними поражающими элементами - но их происхождение установить пока не удалось
- на трубке гидросистемы №2 выявлены разрывы металла от удара твёрдых предметов
Часть данных бортового компьютера не удалось извлечь из-за термического воздействия. Для восстановления информации планируют дополнительные работы на заводе-производителе компонентов в США.
Особый акцент - полёты над зонами конфликтов
Созданы две рабочие группы. Одна из них анализирует, как оценивались риски полётов над зонами конфликтов и рядом с ними:
- какие инструкции действовали
- как взаимодействовали гражданские и военные структуры
- соответствовали ли процедуры международным требованиям
Этот блок признан одним из ключевых в расследовании.
Вторая рабочая группа в Актау восстановила части гидравлической системы самолёта для более точной реконструкции событий.
Что дальше
Комиссия ждёт результаты:
- по восстановлению данных Центрального компьютера технического обслуживания
- по итогам анализа рисков полётов над зонами конфликтов
Следователи подчёркивают: окончательные выводы будут сделаны только после завершения всех исследований и будут основаны исключительно на фактах. Финальный отчёт опубликуют на сайте Министерства транспорта Казахстана.
