В Карагандинской области всерьёз взялись за проблему перегруженных грузовиков — ту самую, из-за которой дороги «устают» быстрее положенного срока.
Власти усиливают контроль, проверяют карьеры и внедряют технологии, которые фиксируют нарушения без участия человека, передает DKNews.kz.
Карьеры проверили — весы есть не у всех
Регион, где сосредоточено большое количество месторождений, давно живёт в плотном графике движения тяжелой техники. Именно с карьеров начинается путь большинства перегруженных машин.
Недавняя проверка показала: из 53 карьеров только на 27 установлено весовое оборудование. Это означает, что почти половина объектов фактически не контролирует, с каким грузом выезжают машины на дороги общего пользования.
Владельцам карьеров уже направлены уведомления. Им напомнили о необходимости соблюдать транспортное законодательство и установить весы. Более того, теперь планируется провести так называемую «паспортизацию» карьеров — по сути, полную инвентаризацию с проверкой наличия обязательного оборудования.
Проверки без предупреждения
С начала 2026 года инспекция провела 22 профилактических контроля — причём без выезда на место. Это новый формат, когда деятельность компаний анализируется дистанционно. По итогам грузоотправителям-недропользователям выдали рекомендации по устранению нарушений.
Такая практика позволяет охватить больше компаний и быстрее реагировать на потенциальные проблемы.
Дороги под защитой технологий
Одним из главных инструментов борьбы с перегрузом становятся автоматизированные станции измерения (АСИ). Эти комплексы работают без остановки транспорта: фиксируют вес, номер машины и автоматически формируют нарушения.
Сейчас в области уже работают 6 таких станций:
- 5 — на республиканских трассах
- 1 — на дорогах местного значения
И результаты впечатляют. Только с начала года система:
- зафиксировала 2595 взвешиваний
- выявила сотни нарушений
- вынесла 683 предписания
- начислила штрафов на сумму более 322,8 миллиона тенге
Контроль усилят ещё больше
Власти не собираются останавливаться. Уже в 2026 году планируется установить ещё 3 станции, а до 2028 года — дополнительно 7 на республиканских дорогах.
Это значит, что «проскочить» с перегрузом станет всё сложнее.
Рейды показали масштаб проблемы
Параллельно идут и традиционные рейды с участием полиции. С конца марта проверили 41 грузовик — и почти три четверти оказались с превышением веса.
Цифры говорят сами за себя:
- 29 машин — с перегрузом
- 53 административных протокола
Фактически это подтверждает: проблема системная, и без жёсткого контроля её не решить.
Почему это важно
Перегруженные фуры — это не просто нарушение правил. Это:
- ускоренное разрушение дорог
- дополнительные расходы бюджета на ремонт
- повышенный риск аварий
Каждая тонна сверх нормы сокращает срок службы дорожного покрытия в разы.
Вывод простой: в Карагандинской области делают ставку на системный контроль — от карьеров до трасс. И если раньше перегруз был «обычным делом», то теперь он становится дорогим и рискованным нарушением.
