В Казахстане постепенно формируется ещё одна точка притяжения для авиации — на этот раз в Шымкенте.
Проект, который на первый взгляд выглядит как обычная модернизация аэропорта, на деле может серьезно изменить карту перевозок в регионе, передает DKNews.kz.
Во время рабочей поездки вице-министр транспорта Талгат Ластаев лично ознакомился с ходом строительства в аэропорту Аэропорт Шымкента. Здесь уже начаты работы по возведению новой взлётно-посадочной полосы — ключевого элемента будущего авиационного хаба.
Не просто полоса — целая система
Речь идёт не только о строительстве второй ВПП. Проект куда шире и глубже. Он включает:
- современные рулёжные дорожки
- светосигнальное оборудование категории III по стандартам Международная организация гражданской авиации
- обновлённые аварийно-спасательные службы
- инженерные сети и системы безопасности
Категория III ИКАО — это не просто формальность. Она позволяет самолётам садиться практически в условиях нулевой видимости. Для пассажиров это означает меньше задержек и отмен рейсов, особенно зимой и в туманы.
Почему это важно
Сегодня многие аэропорты в регионе сталкиваются с одной и той же проблемой — зависимостью от одной взлётно-посадочной полосы. Любые ремонтные работы или погодные условия могут остановить работу всего узла.
В Шымкенте эту проблему хотят решить на опережение. После завершения проекта аэропорт сможет работать сразу с двумя полосами. Это значит:
- увеличение количества рейсов
- расширение международных направлений
- устойчивость работы даже при плохой погоде
Проще говоря, аэропорт перестанет быть «узким горлышком».
Ставка на грузовую авиацию
Но главный акцент — не только пассажиры. Шымкент постепенно рассматривают как будущий карго-хаб.
Новая инфраструктура позволит принимать крупные грузовые самолёты всех типов. Это открывает дорогу для:
- развития транзитных перевозок между Азией и Европой
- создания логистических центров
- привлечения международных грузовых операторов
С учётом географии Казахстана это выглядит вполне логично: страна находится на пересечении ключевых транспортных коридоров.
Контроль сроков — отдельный вопрос
Во время визита особое внимание уделили срокам и качеству строительства. В таких проектах это критично: любая задержка автоматически откладывает запуск новых маршрутов и инвестиций.
По словам участников проекта, сейчас важно обеспечить слаженную работу всех подрядчиков — от строителей до инженеров.
Что это даст городу
Для самого Шымкент проект может стать точкой роста:
- новые рабочие места
- развитие бизнеса вокруг аэропорта
- усиление статуса города как транспортного центра
Фактически Шымкент получает шанс выйти за рамки регионального значения и закрепиться на международной карте перевозок.
Проект ещё в процессе, но уже сейчас понятно: речь идёт не просто о строительстве полосы, а о попытке создать новый авиационный узел, который будет работать на всю страну — и, возможно, далеко за её пределами.
