Прямые рейсы между Казахстаном и Швейцарией стали ближе. Авиационные власти двух стран договорились о возможности выполнять до 28 пассажирских рейсов в неделю, а швейцарская сторона рассматривает запуск регулярного авиасообщения с Казахстаном, передает DKNews.kz.
Конкретных маршрутов и даты старта пока нет. Поэтому речь идет о создании правовой и коммерческой базы для будущих прямых рейсов, а не о готовом расписании.
До 28 пассажирских рейсов в неделю
Переговоры авиационных властей Казахстана и Швейцарии состоялись в Астане. Казахстанскую делегацию возглавила председатель Комитета гражданской авиации Министерства транспорта Салтанат Томпиева, швейцарскую — руководитель переговорного направления Федеральной администрации гражданской авиации Швейцарии (FOCA) Лоран Ноэль.
К переговорам подключились представители Air Astana, SCAT, SWISS International Air Lines, аэропорта Базеля, Министерства иностранных дел Казахстана и посольства Швейцарии.
Главный результат встречи — Меморандум о взаимопонимании. Согласно достигнутым договоренностям, назначенные авиакомпании смогут выполнять до 28 пассажирских рейсов в неделю между двумя странами.
Для грузовой авиации возможности еще шире: стороны сформировали правовую базу для выполнения рейсов без ограничений по частотам и емкостям.
SWISS присматривается к Казахстану
Для пассажиров наиболее интересна позиция швейцарской стороны.
Она сообщила, что видит перспективы прямого авиасообщения и сейчас рассматривает возможность открытия регулярных рейсов в Казахстан.
При этом в самих переговорах участвовала SWISS International Air Lines, одна из ключевых авиакомпаний Швейцарии.
Но важна оговорка: маршрут пока официально не объявлен. Не названы города, которые соединит новый рейс, частота полетов конкретной авиакомпании и дата начала перевозок.
Поэтому разрешенные 28 рейсов в неделю — это не 28 уже запланированных рейсов SWISS, а объем прав, который получают назначенные перевозчики двух стран.
Алматы — Цюрих или Астана — Цюрих?
Какие именно города могут связать прямым маршрутом, официально пока не сообщается.
При этом на официальном сайте SWISS уже представлены варианты перелетов из Алматы в Цюрих, а также из Астаны в Цюрих. Сама авиакомпания отдельно предупреждает, что часть предлагаемых на ее сайте прямых или стыковочных перелетов может выполняться партнерскими перевозчиками.
Это важное различие: наличие билета на сайте SWISS еще не означает, что самолет самой швейцарской авиакомпании выполняет прямой рейс между Казахстаном и Швейцарией.
Именно поэтому главным следующим событием станет официальное объявление конкретного регулярного маршрута.
Страны готовят новое авиационное соглашение
Меморандумом переговоры не ограничились.
Казахстан и Швейцария согласовали и парафировали проект Соглашения о воздушном сообщении. После подписания документ должен сформировать обновленную правовую основу для дальнейшего развития пассажирских и грузовых перевозок.
Практически это означает, что государства снимают регуляторные ограничения и создают условия, в которых авиакомпании уже могут оценивать экономику конкретных маршрутов.
Дальше многое будет зависеть от пассажирского спроса, стоимости эксплуатации маршрута, доступных самолетов, аэропортовых слотов и коммерческой стратегии перевозчиков.
Что получат пассажиры
Главное преимущество прямого маршрута очевидно — возможность летать между Казахстаном и Швейцарией без промежуточной пересадки.
Сейчас на сайте SWISS доступны перелеты между Казахстаном и Швейцарией с вылетом из Алматы и Астаны, однако авиакомпания прямо указывает, что отдельные сегменты могут выполняться партнерами.
Появление полноценного прямого сообщения может быть интересно сразу нескольким категориям пассажиров: туристам, деловым путешественникам и тем, кто использует Швейцарию как точку дальнейшего путешествия по Европе.
Экономический эффект тоже не ограничивается туризмом. Более удобное авиасообщение способно поддержать деловые контакты, инвестиционные проекты и взаимные пассажирские потоки.
Теперь остается главное — решение авиакомпаний. Государства уже расширили возможности для полетов до 28 пассажирских рейсов в неделю, а следующий практический шаг — объявление конкретного маршрута и даты его запуска.
