Горы Алматы готовят к масштабной перестройке. Проект Almaty SuperSki перешёл от подготовительной стадии к практической реализации: запуск нового круглогодичного горного курорта запланирован на декабрь 2028 года, передает DKNews.kz.
Планы значительно шире строительства нескольких лыжных трасс. Алматы намерен создать связанную горную инфраструктуру с новыми канатными дорогами, маршрутами для зимнего и летнего отдыха, туристическими объектами и инженерными сетями.
Almaty SuperSki перешёл к строительству
Летом 2026 года проект вышел на новый этап. Как сообщал холдинг «Байтерек», по итогам заседания совета директоров Kazakh Tourism Development были приняты решения по проектированию и строительству ключевых объектов, а на площадке начались строительные работы.
Для строительства канатных дорог, проектирования зданий и других работ через открытые конкурсы отобрали международные компании. Ориентир по запуску курорта — декабрь 2028 года.
Сам Almaty SuperSki должен работать круглый год. Зимой основной поток придётся на горнолыжный отдых, летом инфраструктуру планируют использовать для хайкинга, веломаршрутов и других видов активности.
60 километров трасс и 11 канатных дорог
У проекта уже появились конкретные параметры.
Согласно данным профильного государственного органа в сфере туризма, на Almaty SuperSki планируется построить:
- 60 километров горнолыжных трасс;
- 11 современных канатных дорог;
- инфраструктуру с пропускной способностью более 10 тыс. лыжников в день;
- трассы для начинающих и детей — на них должно приходиться около 70% общей протяжённости.
Предусматривается и более доступная инфраструктура для людей, которые не занимаются горными лыжами. Канатные дороги должны позволить подниматься от нижней станции Медеу до Кумбеля на высоту около 3400 метров. Для пенсионеров, детей и людей с ограниченными возможностями заявлен бесплатный проезд.
На территории будущего курорта также прорабатывается возможность проведения занятий физкультурой для алматинских школьников.
Шымбулак и Oi-Qaragai хотят связать
Almaty SuperSki — только одна часть более крупного Алматинского горного кластера.
План предусматривает создание взаимосвязанной инфраструктуры между существующими и новыми туристическими зонами. В частности, рассматривается соединение курортов Шымбулак и Oi-Qaragai системой канатных дорог и трасс через Кимасар, Бутаковку и Pioneer.
В июле 2026 года были опубликованы материалы по строительству канатных дорог, горнолыжных трасс и систем водоснабжения для искусственного оснежения в центральной зоне кластера — на участках Пик Чкалова, Сухой Лог, Кимасар, Oi Qaragai — Пионер и Пионер — Бутаковка.
Город рассчитывает в результате существенно увеличить возможности горной инфраструктуры. В Плане развития Алматы на 2026–2030 годы предусмотрено пятикратное увеличение её пропускной способности.
Машины хотят оставить у подножия гор
Одним из сложных вопросов остаётся транспортная нагрузка.
В материалах общественных слушаний по Алматинскому горному кластеру говорится, что доступ частных автомобилей непосредственно в горные туристические зоны планируется значительно ограничить.
Предполагается создать перехватывающие парковки, где посетители смогут оставить автомобиль и пересесть на специальные электробусы-шаттлы. При этом разные зоны кластера планируется связать между собой канатными дорогами.
Такой подход должен уменьшить зависимость горных курортов от автомобильного транспорта и одновременно распределить поток посетителей между несколькими точками.
Сегодня пропускная способность горной инфраструктуры остаётся одним из ограничений для дальнейшего роста туризма. Власти Алматы рассчитывают увеличить её до 30 тыс. человек в день.
Что будет с Кок-Жайлау
Отдельная часть Almaty SuperSki связана с Кок-Жайлау, поэтому экологическая составляющая проекта остаётся одним из наиболее обсуждаемых вопросов.
В мае прошли общественные слушания по оценке воздействия строительства горного курорта на окружающую среду. Согласно опубликованным материалам, проектируемая пропускная способность этой части курорта составляет до 15 тыс. посетителей в день, из которых 5 тыс. — лыжники и 10 тыс. — пешеходы.
Проект предусматривает круглогодичную эксплуатацию территории. В документации рассматриваются системы искусственного оснежения, канатные дороги, противолавинная защита, водоснабжение, энергоснабжение и транспортная инфраструктура.
На слушаниях представители общественности поднимали вопросы воздействия на природную территорию и необходимости доработки отдельных решений. Разработчики, в свою очередь, заявляют о планах развивать пешие маршруты, навигацию, инфраструктуру безопасности, санитарные объекты и места отдыха.
Поэтому экологический эффект проекта следует оценивать не только по заявленным целям, но и по итоговым проектным решениям, экологическим процедурам и их реализации.
Более 10 тысяч рабочих мест
У горного кластера есть и экономическая составляющая.
На совместном заседании маслихата Алматы и Общественного совета сообщалось, что реализация проектов может обеспечить дополнительный вклад в городскую экономику на уровне около 300 млрд тенге ежегодно и создать более 10 тыс. рабочих мест в туризме и смежных отраслях. Это заявленные оценки эффекта проекта, а не уже достигнутые показатели.
Новые рабочие места могут появиться не только непосредственно на курортах. Расширение потока посетителей создаёт дополнительный спрос на гостиницы, рестораны, прокат оборудования, инструкторов, транспорт, торговлю и другие сервисы.
Город параллельно увеличивает гостиничную инфраструктуру. Согласно Плану развития Алматы, к 2030 году предполагается построить 60 объектов размещения общей вместимостью 7 тыс. номеров, а весь номерной фонд довести до 19 тыс. номеров.
Алматы делает ставку на круглогодичный туризм
Для города принципиально важно уменьшить сезонность горного отдыха.
Лыжный сезон ограничен погодными условиями, тогда как хайкинг, велотуризм, прогулочные канатные дороги и другие активности позволяют привлекать посетителей и в тёплое время года.
Именно поэтому Almaty SuperSki позиционируется не только как горнолыжный курорт, а как круглогодичная туристическая территория. Одновременно город рассчитывает распределить растущий поток по более широкой сети маршрутов, чтобы снизить стихийную нагрузку на наиболее популярные участки гор.
Главной проверкой проекта станут следующие два года: к заявленному запуску в декабре 2028-го предстоит построить трассы, подъёмники и инженерные сети, решить вопросы транспортной доступности и реализовать предусмотренные экологические меры. Пару дней назад мы уже подробно разбирали, зачем Алматы 161 километр горнолыжных трасс и каким должен стать Almaty SuperSki после открытия.
