Автомобили создают большую часть выбросов Алматы. Но даже полный отказ от личного транспорта не устранил бы все источники загрязнения: воздух города портят также угольное отопление, бани, шашлычные и промышленные объекты, передает DKNews.kz.
Об этом сообщили в управлении экологии и окружающей среды Алматы. По данным ведомства, ежегодный объём выбросов загрязняющих веществ в городе составляет около 189 тысяч тонн. Из них примерно 113 тысяч тонн, или 60%, приходится на автотранспорт.
Оставшиеся 40% связаны с другими источниками. И в холодное время года их влияние становится особенно заметным.
Кто загрязняет воздух Алматы помимо автомобилей
Главный источник выбросов известен: легковые и грузовые автомобили, автобусы и другой транспорт. Но городская экологическая проблема гораздо шире дорожного движения.
Среди других источников загрязнения специалисты называют частные дома, которые отапливают углём и дровами, промышленные предприятия, объекты энергетики, бани и заведения общественного питания, использующие твёрдое и жидкое топливо.
Особое внимание уделяется шашлычным и другим объектам малого бизнеса, где для приготовления пищи или отопления применяется топливо, сопровождающееся выбросами загрязняющих веществ.
Поэтому экологические требования затрагивают не только автомобилистов. Они касаются и предпринимателей, чья деятельность связана со сжиганием топлива.
Ранее городские власти также сообщали о структуре выбросов Алматы, называя среди источников загрязнения энергетику, промышленность, частный сектор и строительные объекты.
Почему зимой смог в Алматы становится сильнее
Зимой к транспортным выбросам добавляются продукты сгорания угля и дров в частных домах. Одновременно природные особенности города мешают загрязнённому воздуху рассеиваться.
Алматы расположен у подножия Заилийского Алатау. В безветренную погоду здесь может возникать температурная инверсия.
Обычно нагретый у поверхности воздух поднимается вверх, помогая рассеивать загрязняющие вещества. При инверсии более тёплый слой воздуха располагается над холодным и препятствует вертикальному перемешиванию атмосферы.
В результате автомобильные выхлопы, дым от отопления и другие загрязняющие вещества задерживаются в нижних слоях воздуха.
Это объясняет, почему даже без резкого увеличения выбросов качество воздуха в отдельные зимние дни может заметно ухудшаться.
Уголь, бани и шашлычные подпадают под новые экологические требования
30 декабря 2025 года маслихат Алматы утвердил новые Правила охраны атмосферного воздуха.
Документ предусматривает усиление контроля за стационарными источниками загрязнения, применение газоочистного оборудования и ограничение использования твёрдого и жидкого топлива в газифицированных районах.
Для предпринимателей это означает необходимость учитывать экологические требования при эксплуатации отопительных установок и оборудования, которое выбрасывает загрязняющие вещества.
Особенно актуальны такие изменения для объектов, продолжающих использовать уголь, дрова и жидкое топливо там, где доступно газоснабжение.
При этом новые правила вводятся поэтапно. Отдельные положения начинают действовать позднее остальных.
На автомобили приходится 113 тысяч тонн выбросов в год
Несмотря на множество других источников, транспорт остаётся крупнейшим загрязнителем атмосферы Алматы.
По оценке городского управления экологии, на его долю приходится около 60% годовой массы выбросов.
Для сокращения этой нагрузки город обновляет автобусный парк и расширяет сеть выделенных полос для общественного транспорта.
Расчёт городских властей заключается в том, чтобы сделать общественный транспорт более удобной альтернативой личным автомобилям.
Параллельно усиливается контроль экологических показателей машин. Ранее мы рассказывали, как в Алматы изменились требования к проверке автомобильных выхлопов перед техосмотром.
Зона LEZ в Алматы работает без платы за въезд и ограничений
Ещё одна мера связана с запуском зоны с низким уровнем выбросов, известной как LEZ.
Пилотный проект стартовал 28 апреля 2026 года. Его задача — проверить механизмы экологического контроля транспорта и подготовить систему к дальнейшему применению новых требований.
В течение 2026 года зона работает в тестовом режиме. Специальная плата за въезд, штрафы за въезд и ограничения движения в рамках пилотного проекта не предусмотрены.
При этом тестовый статус LEZ не отменяет действующих требований к техническому состоянию автомобилей и нормативам выбросов.
Подробнее о том, как работает пилотная зона LEZ и какие правила действуют для автомобилистов, мы уже писали ранее.
Даже без автомобильных выхлопов останется 76 тысяч тонн выбросов
Из общего объёма около 189 тысяч тонн на нетранспортные источники приходится приблизительно 76 тысяч тонн загрязняющих веществ ежегодно.
Это расчётная разница между общим объёмом выбросов и вкладом автотранспорта, а не показатель, которого город уже достиг.
Именно поэтому борьба со смогом не ограничивается транспортными реформами. Даже существенное сокращение автомобильных выхлопов не устранит загрязнение, связанное с отоплением частных домов, промышленностью и объектами бизнеса.
Для Алматы ситуация осложняется ещё и температурной инверсией. В неблагоприятную погоду загрязняющие вещества способны накапливаться у поверхности земли независимо от того, поступают они из автомобильной выхлопной трубы или дымохода.
