Стремительное развитие «экономики малых высот» в Китае начинает кардинально трансформировать логистическую отрасль, предлагая более быстрые, гибкие и экономичные решения доставки.
«Проезд по 13-километровой извилистой горной дороге занимает на машине не менее 25 минут, а логистический eVTOL долетает до места всего за 8 минут», — отмечает оператор компании JD Logistics Ли Хайтао. Он работает в Чунцин, где сложный рельеф делает традиционную доставку особенно трудоемкой.
Сегодня JD Logistics активно внедряет дроны и электрические летательные аппараты вертикального взлета и посадки в девяти провинциях Китая, включая Цзянсу, Цинхай и Хайнань. Компания уже открыла около 50 маршрутов, из которых 14 действуют в Чунцине — городе с самым высоким объемом воздушных логистических перевозок. В отдельных случаях доставка занимает всего 3 минуты.
Эксперты называют 2026 год переломным для отрасли. «Экономика малых высот», охватывающая дроны, eVTOL и сопутствующие сервисы, уже дважды была включена в правительственный доклад как приоритетное направление развития. В Китае насчитывается более 36 тысяч предприятий, связанных с беспилотными технологиями, а объем рынка, по прогнозам, может достичь 3,5 трлн юаней к 2035 году.
Новые технологии позволяют значительно повысить эффективность логистики. По предварительным данным, использование воздушных маршрутов снижает эксплуатационные расходы более чем на 30 процентов и увеличивает производительность более чем на 50 процентов по сравнению с традиционными моделями.
Особенно заметен эффект в сфере медицины. Так, платформа Meituan уже запустила специализированные маршруты доставки медикаментов в таких городах, как Гуанчжоу, Шэньчжэнь и Сучжоу. В Шанхай доставка медицинских материалов между отделениями больницы занимает всего 8 минут — более чем в два раза быстрее традиционного способа.
Эксперты отмечают, что «летающие посылки» особенно востребованы в труднодоступных районах — горных регионах, на островах и в сельской местности. Они позволяют не только ускорить доставку, но и снизить затраты, расширить охват услуг и создать новые «воздушные коридоры» в логистических сетях.
Ожидается, что по мере расширения сфер применения «экономики малых высот» такие технологии станут неотъемлемой частью городской и региональной инфраструктуры, способствуя переходу логистики к более эффективной, экологичной и доступной модели.
