Китай продолжает укреплять позиции мирового лидера в сфере электромобилей. Стремительный рост продаж автомобилей на новых источниках энергии (NEV) не только меняет крупнейший автомобильный рынок мира, но и оказывает все более заметное влияние на глобальную автомобильную индустрию.
По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), в июне на электромобили пришлось 67,2%продаж новых легковых автомобилей на внутреннем рынке. За месяц в стране было произведено 1,598 млн. автомобилей категории NEV, что на 26% больше, чем годом ранее, а продажи достигли 1,643 млн единиц, увеличившись на 23,6%.
По итогам первого полугодия производство электромобилей составило 7,438 млн единиц, продажи — 7,446 млн. На их долю пришлось около 67% всех реализованных новых автомобилей в стране.
Продолжает расти и экспорт. В июне Китай впервые преодолел рубеж 1 млн экспортированных автомобилей за месяц — за рубеж было поставлено 1,037 млн машин, что на 75,1% больше, чем годом ранее. Из них 523 тыс. составили автомобили на новых источниках энергии — почти в 2,6 раза больше, чем год назад. За первое полугодие общий экспорт автомобилей достиг 5,096 млн единиц, увеличившись на 65,3%, при этом почти половину экспортных поставок составили электромобили.
Эксперты отмечают, что отрасль вступила в новый этап развития. Если ранее рост обеспечивался преимущественно государственной поддержкой, то сегодня основным фактором становится рыночный спрос. Покупателей привлекают современные технологии, интеллектуальные функции, низкие эксплуатационные расходы и высокий уровень комфорта электромобилей.
По словам заместителя руководителя Китайского центра исследований стратегии и политики в автомобильной отрасли Лю Биня, индустрия NEV уже вышла за рамки зависимости от государственных субсидий и развивается на основе устойчивого рыночного спроса.Быстрый рост китайского рынка заставляет крупнейших мировых автопроизводителей корректировать свои стратегии. Компании Mercedes-Benz, BMW, Renault и Toyota расширяют исследовательские центры в Китае и активнее интегрируют разработки китайских технологических компаний в свои глобальные проекты.
Так, Mercedes-Benz рассматривает Китай уже не только как рынок сбыта, но и как глобальный центр инноваций. Компания расширила свои исследовательские подразделения в Пекине и Шанхае, а также сотрудничает с китайскими разработчиками искусственного интеллекта для внедрения новых цифровых решений в автомобили.
Одновременно усиливается международная экспансия китайских производителей. Совместное предприятие Leapmotor International, созданное Leapmotor и Stellantis, уже экспортировало более 100 тыс. Автомобилей почти в 40 стран и регионов, а компания XPeng использует дилерскую сеть Volkswagen для ускорения выхода на европейский рынок.
По мнению отраслевых экспертов, сочетание масштабного внутреннего рынка, развитой производственной базы, инновационной экосистемы и высокой концентрации инженерных кадров делает Китай одним из ключевых мировых центров развития автомобильной промышленности нового поколения.
