Развитие грузовых железнодорожных маршрутов Китай–Европа делает товары из разных стран доступнее для потребителей и одновременно открывает новые рынки для производителей по всему Евразийскому континенту.
Одним из крупнейших центров таких перевозок стала провинция Шаньдун. Здесь сформирована международная логистическая сеть, связывающая Китай со странами Азии и Европы, АСЕАН, Монголией и Россией. Основными узлами в провинции выступают Цзинань, Циндао и Линьи, а за рубежом действуют четыре сборных центра — в Алматы, сербской Инджии, Москве и Вьентьяне.
В 2025 году из Шаньдуна было отправлено 3096 грузовых поездов Китай–Европа — на 13,5 процента больше, чем годом ранее. Впервые годовой показатель превысил 3 тыс. составов. Всего из провинции отправлено уже более 15 тыс. поездов, а 57 международных маршрутов напрямую связывают ее с 60 городами в 28 странах — участницах инициативы «Пояс и путь».
Развитие железнодорожных перевозок способствует и расширению торговли между Китаем и Казахстаном. Казахстанская высокобелковая пшеница пользуется растущим спросом на китайском рынке. В октябре 2025 года казахстанская Продкорпорация и китайская Shandong Hi-Speed Qilu Eurasia Railway Express подписали меморандум о расширении поставок в Китай зерна, кормов и масличных культур.
Шаньдун является одним из ведущих китайских регионов по потреблению и переработке сельскохозяйственной продукции. Китайская сторона рассчитывает развивать совместные проекты и увеличивать закупки казахстанской сельхозпродукции.
Железнодорожные маршруты также способствуют распространению современных агротехнологий. В Бухаре в Узбекистане фермеры используют системы дистанционного управления температурой и влажностью в теплицах. По данным Shandong Lisente Agricultural Technology, площадь построенных компанией тепличных комплексов только в Бухаре уже превысила 1 млн квадратных метров.
