Автомобили на новых источниках энергии (NEV) заняли почти две трети китайского рынка легковых автомобилей.
В июле на них пришлось 65,1% розничных продаж — на 11,6 процентного пункта больше, чем годом ранее. Уже четвертый месяц подряд этот показатель превышает 60%, сообщает агентство «Синьхуа». В августе доля NEV, по прогнозам, может увеличиться до 65,8% при продажах около 1,04 млн автомобилей.
Рост рынка поддерживают снижение производственных затрат, развитие технологий и расширение зарядной инфраструктуры. К концу июля в Китае насчитывалось 23,68 млн зарядных устройств — на 41,9% больше, чем годом ранее. Одновременно совершенствуются батареи, интеллектуальные системы и технологии производства. Так, представленное в этом году третье поколение аккумулятора Shenxing компании CATL, по данным производителя, способно заряжаться с 10 до 80% за 3 минуты 44 секунды.
Одним из главных конкурентных преимуществ китайской индустрии становится скорость внедрения инноваций. Цикл разработки новых автомобилей, который прежде занимал от трех до пяти лет, у китайских производителей в последние годы сократился примерно до 18 месяцев. Особенно развитая производственная экосистема сформировалась в дельте реки Янцзы, где выпускается около 40% китайских электромобилей. Здесь действует так называемый «четырехчасовой промышленный цикл»: практически все необходимые для производства автомобиля компоненты доступны в пределах четырех часов пути.
При этом ускорение разработки сопровождается ужесточением требований к безопасности и надежности. С 1 июля в Китае действует новый обязательный стандарт безопасности аккумуляторов для электромобилей, предусматривающий комплекс испытаний на воздействие высоких температур, столкновения, короткое замыкание и перезарядку. В отрасли подчеркивают, что конкурентоспособность электромобилей определяется уже не только появлением новых технологий, но и способностью быстро превращать их в безопасные, надежные и доступные продукты массового производства.
