Китай ускоряет модернизацию своей логистической системы, делая ставку на новые транспортные маршруты, цифровые технологии и искусственный интеллект. Одним из ключевых проектов станет канал Пинлу на юге страны, открытие которого запланировано на сентябрь. Новый водный путь позволит грузам из юго-западных регионов быстрее выходить к морю и, по оценкам, сократит логистические расходы на 18–30%, сообщает агентство «Синьхуа».
Канал протяженностью 134,2 км соединит реку Сицзян с заливом Бэйбу и сократит путь к морю примерно на 560 км по сравнению с маршрутом через порт Гуанчжоу. Стоимость проекта составляет 72,7 млрд юаней, или около 10,7 млрд долларов. Канал рассчитан на суда водоизмещением до 5 тыс. тонн и станет важной частью Нового международного сухопутно-морского торгового коридора, связывающего западные регионы Китая с зарубежными рынками.
Новая инфраструктура изначально создается как цифровая. Для навигации используется китайская спутниковая система BeiDou, за движением судов следят беспилотники и датчики, а вдоль берегов проложено около 262 км высокоскоростного оптоволокна. Выделенная сеть 5G и периферийные вычисления позволяют в режиме реального времени распознавать суда, анализировать движение и повышать безопасность судоходства.
Цифровизация охватывает всю логистическую систему Китая — от портов и мультимодальных перевозок до сортировки посылок. В Ухане обмен данными между таможней, портами и перевозчиками уже позволил отдельным компаниям сократить средние логистические расходы на 15–20%, а время ожидания судов в порту Янлуо уменьшилось примерно с шести до двух часов. В первом полугодии 2026 года снижение доли логистических затрат в ВВП страны обеспечило экономию почти 70 млрд юаней. В ближайшие годы Китай намерен продолжить развитие мультимодальных узлов, автоматизации и ИИ, чтобы сделать перемещение грузов быстрее и дешевле.
