В Китае завершены земляные работы по прокладке самого длинного в стране подводного автомобильного тоннеля, сооружаемого с применением щитовой технологии. Проходческий щит достиг заданной точки на глубине 105 метров под поверхностью моря в заливе Цзяочжоу в провинции Шаньдун на востоке Китая.
Новый тоннель строится в городе Циндао и соединит центральную часть города с новым районом западного побережья. Общая протяженность проекта составляет 17,48 км, из которых 14,37 км приходится на основной тоннельный участок. Он включает два главных тоннеля и промежуточный служебный тоннель. Для движения транспорта предусмотрено шесть полос в обоих направлениях, расчетная скорость — 80 км/ч.
Строительство велось одновременно с восточного и западного берегов залива с последующей стыковкой участков под водой. При реализации проекта использовалось сочетание буровзрывного и щитового методов. Максимальная глубина основного щитового участка достигает 95 метров ниже поверхности моря, а служебного тоннеля — 105 метров.
Сложные условия строительства потребовали специальных инженерных решений. Как сообщил представитель China Railway 14th Bureau Group Corporation Limited Ван Цзюньпин, специалисты впервые применили новую систему удаления шлама, призванную повысить эффективность проходки и снизить риск заторов. Кроме того, была разработана технология гашения вибраций корпуса проходческого щита для повышения его устойчивости.
После ввода объекта в эксплуатацию новый тоннель вместе с действующим тоннелем, мостом и автомагистралью через залив Цзяочжоу сформирует многоуровневую транспортную сеть, связывающую различные районы Циндао.
Проект реализуется на фоне масштабной модернизации транспортной инфраструктуры Китая. Согласно плану Министерства транспорта КНР на период 15-й пятилетки (2026–2030 годы), к 2030 году в стране планируется в основном сформировать современную комплексную систему транспортных услуг.
