На венгерском участке железной дороги Будапешт — Белград успешно завершились испытания Европейской системы управления движением поездов (ETCS). Это один из ключевых этапов подготовки к открытию пассажирского сообщения между столицами Венгрии и Сербии.
Как сообщил министр транспорта и инвестиций Венгрии Давид Витези, строительство венгерского участка приближается к техническому завершению. Проверка ETCS проводилась после испытаний железнодорожной линии с полной нагрузкой, состоявшихся в минувшие выходные.
Работа системы ETCS является обязательным условием для начала пассажирских перевозок. Ожидается, что необходимая документация по результатам испытаний будет подготовлена к середине октября.
Подрядчикам предстоит завершить регулировку железнодорожного полотна, чтобы обеспечить безопасную и стабильную эксплуатацию линии на скоростях до 160 км/ч. Работы на участке между станциями Ференцварош и Кунсентмиклош-Тасс планируется закончить до конца октября.
После этого предполагается запустить внутренние пассажирские перевозки. Если первые недели эксплуатации пройдут без серьезных сбоев, в декабре планируется перейти к следующему этапу — увеличить скорость движения поездов до 160 км/ч и открыть международное пассажирское сообщение между Будапештом и Белградом.
Железная дорога Будапешт — Белград общей протяженностью 350 км является одним из крупных инфраструктурных проектов, реализуемых в рамках китайской инициативы «Пояс и путь» в Центральной и Восточной Европе.
Проект также стал первым примером адаптации китайских железнодорожных технологий и оборудования к европейским стандартам эксплуатационной совместимости.
Венгерский участок протяженностью около 158,6 км представляет собой электрифицированную линию, предназначенную для пассажирских и грузовых перевозок. Ее максимальная проектная скорость составляет 160 км/ч.
Грузовое движение на этом участке было официально открыто 27 февраля 2026 года.
