Китайские производители все активнее используют специализированные грузовые поезда для доставки автомобилей, комплектующих и промышленного оборудования в Россию. Такой формат перевозок позволяет сократить логистические расходы, ускорить поставки и обеспечить стабильную работу экспортных предприятий.
Недавно с логистической базы Северного вокзала города Хэфэй, административного центра провинции Аньхой, отправился грузовой состав с 55 контейнерами автозапчастей китайского автопроизводителя JAC. Поезд проследует через пограничный пункт Маньчжоули в автономном районе Внутренняя Монголия и доставит продукцию на российские станции Круглое Поле и Ульяновск.
По данным JAC, использование заказных железнодорожных составов позволило компании снизить логистические расходы в среднем на 20% по сравнению с автомобильными перевозками. Среди других преимуществ — безопасность транспортировки и предсказуемые сроки доставки.
Железнодорожный маршрут Хэфэй — Россия действует уже восемь лет и стал одним из важных транспортных направлений, связывающих провинцию Аньхой с российским рынком. Сегодня грузы из Хэфэя доставляются напрямую на 15 российских станций, включая Шушары и Екатеринбург.
За первые девять месяцев 2026 года через Хэфэй прошло 759 грузовых поездов Китай — Европа. Более половины рейсов пришлись на перевозки между Китаем и Россией в обоих направлениях.
Одновременно растет спрос на специализированные составы, формируемые под потребности отдельных предприятий. Вместо отправки небольших партий в составе сборных грузов производители все чаще арендуют целые поезда для транспортировки своей продукции.
Первый такой рейс из Хэфэя состоялся в ноябре 2018 года. Тогда состав с автомобилями Chery отправился на российскую станцию Воротынск. Протяженность маршрута превысила 11 тысяч километров, а время доставки составило 13 дней — почти вдвое быстрее морской транспортировки.
По данным Хэфэйской международной компании развития сухопутных портов, к концу сентября 2026 года общее количество отправлений заказных грузовых поездов достигло 1820. Более 60% из них следовали в Россию.
Расширяется и ассортимент перевозимой продукции. Помимо автомобилей и автозапчастей, железнодорожным транспортом доставляют интеллектуальную бытовую технику, автобусы, железнодорожные колеса и другое промышленное оборудование.
Специализированные рейсы в Россию организуются и из других регионов Китая. В июне из города Линьи провинции Шаньдун в Москву отправился поезд с дорожно-строительной техникой, включая погрузчики и катки. В том же месяце из Чунцина на российскую станцию Ворсино был направлен состав со 182 автомобилями Changan.
Как отметил заместитель генерального директора Хэфэйской международной компании развития сухопутных портов Жэнь Чжаочжун, заказные поезда особенно востребованы для перевозки крупногабаритных грузов и продукции, требующей соблюдения строгих сроков доставки.
В дальнейшем операторы планируют укреплять действующие железнодорожные маршруты в Россию и развивать специализированные перевозки продукции так называемой «новой тройки» китайского экспорта — электромобилей, фотоэлектрических элементов и литиевых аккумуляторов.
