Китай изменит систему нумерации пассажирских поездов, выделив составы с максимальной эксплуатационной скоростью свыше 350 км/ч в отдельную категорию X. Новые правила начнут действовать поэтапно в конце ноября и декабря 2026 года, сообщила корпорация China State Railway Group.
Изменения связаны с расширением высокоскоростной железнодорожной сети и увеличением числа поездов. С 2014 по 2025 год количество высокоскоростных составов, рассчитанных на движение со скоростью 300–350 км/ч, выросло на 209% — с 1018 до 3149. В результате существующие диапазоны номеров постепенно приближаются к пределу.
После реформы категория G будет обозначать поезда с максимальной эксплуатационной скоростью 350 км/ч, T — 300 км/ч, K — 200–250 км/ч. Новая серия X предназначена для более скоростных составов. При этом действующее расписание движения сохранится.
Одним из поездов, соответствующих новой скоростной категории, станет китайский CR450 серии «Фусин». Его максимальная испытательная скорость достигает 450 км/ч, а расчетная эксплуатационная — 400 км/ч. К марту 2026 года поезд завершил все типовые испытания.
По данным Китайской академии железнодорожных наук, при скорости 400 км/ч CR450 потребляет менее 22 кВт·ч электроэнергии на километр. Для сравнения, у существующих поездов, движущихся со скоростью 350 км/ч, этот показатель составляет от 19,5 до 23,5 кВт·ч.
Развитие высокоскоростного движения предусмотрено и планом научно-технических инноваций железнодорожной отрасли Китая на 2026–2030 годы. В частности, документ предусматривает разработку и демонстрацию технологий эксплуатации поездов со скоростью 400 км/ч.
