Автогиганты обсуждают финансирование компании-банкрота, чтобы избежать сбоев в цепочках поставок, передает DKNews.kz.
Американские автопроизводители Ford Motor и General Motors оказались втянуты в переговоры о спасении одного из своих ключевых поставщиков. По данным Financial Times, компании обсуждают пакет финансирования для First Brands Group, который позволит ей продолжить операционную деятельность во время процедуры банкротства.
Переговоры находятся на продвинутой стадии, и ставки в них высоки - от устойчивости First Brands напрямую зависит стабильность поставок автокомпонентов для крупнейших моделей Ford и GM.
Почему First Brands так важна
First Brands Group поставляет критически важные автокомпоненты, в том числе элементы систем стеклоочистителей для пикапа Ford F-150 - одной из самых продаваемых моделей в США. Зависимость от одного поставщика делает автоконцерны особенно уязвимыми в случае финансовых проблем партнера.
По данным источников, именно Ford может оказаться в наиболее сложном положении из-за высокой доли поставок, приходящихся на First Brands.
Сворачивание операций и поиск покупателей
26 января First Brands объявила о сворачивании части операций в Северной Америке. Решение затронуло подразделения Brake Parts, Cardone и Autolite. Остальные предприятия продолжают работать, пока компания ищет покупателей для отдельных активов.
Параллельно First Brands запустила формальный процесс продажи бизнеса - как целиком, так и по частям - в рамках выхода из процедуры банкротства.
Банкротство с миллиардными долгами
First Brands подала заявление о защите от банкротства в конце сентября. В судебных документах компания раскрыла обязательства на сумму более $10 млрд. По оценкам суда, общий объем долгов может составлять от $10 млрд до $50 млрд, тогда как активы оцениваются в диапазоне от $1 млрд до $10 млрд.
Такой разрыв между активами и обязательствами делает реструктуризацию сложной и затяжной, а судьба поставок для автопроизводителей остается неопределенной.
Зачем автогигантам спасать поставщика
На первый взгляд, участие Ford и GM в финансировании обанкротившейся компании выглядит нетипично. Однако эксперты отмечают, что речь идет не столько о спасении First Brands, сколько о защите собственных производственных цепочек.
Сбои в поставках даже относительно небольших компонентов могут привести к остановке сборочных линий, что обойдется автоконцернам значительно дороже, чем временная финансовая поддержка поставщика.
Сигнал для всей отрасли
Ситуация вокруг First Brands стала очередным напоминанием о хрупкости глобальных цепочек поставок в автопроме. Даже после пандемии и кризиса с полупроводниками отрасль остается уязвимой к финансовым проблемам ключевых подрядчиков.
Если переговоры завершатся успешно, Ford и GM смогут выиграть время и избежать краткосрочных производственных рисков. Однако в долгосрочной перспективе автопроизводителям, вероятно, придется пересматривать структуру поставок и снижать зависимость от отдельных игроков.
