В Казахстане обновили нормативные документы, регулирующие средний ремонт автомобильных дорог. Новые правила позволят шире использовать современные технологии и более экономичные материалы, что должно повысить эффективность расходования бюджетных средств и ускорить ремонт дорог, особенно в сельской местности, передает DKNews.kz.
Изменения ориентированы прежде всего на дороги с низкой интенсивностью движения, где строительство дорогостоящего асфальтового покрытия не всегда оправдано.
Для каких дорог меняются правила
Сегодня значительная часть местной дорожной сети обслуживает небольшие населенные пункты. На многих таких дорогах интенсивность движения не превышает 200 автомобилей в сутки.
При этом стоимость устройства асфальтобетонного покрытия может быть в 1,5–3 раза выше, чем дорог с переходным типом покрытия. Новые нормы позволяют выбирать более рациональные решения без изменения технической категории дороги.
Теперь при ремонте можно применять:
- щебеночные покрытия;
- гравийные покрытия;
- технологии стабилизации грунтов;
- альтернативные конструкции дорожной одежды.
Холодный ресайклинг будут использовать шире
Еще одним важным изменением стало расширение применения технологии холодного ресайклирования.
Если раньше переработанный материал использовали главным образом для устройства основания дороги, то теперь нормативно закреплена возможность применять его и в других видах ремонтных работ.
Такой подход позволяет:
- повторно использовать до 100% существующих материалов дорожной одежды;
- сократить расход новых инертных материалов и битума;
- снизить стоимость ремонта на 20–40% в зависимости от проектных решений.
Грунтовые дороги смогут сделать более надежными
Новые нормы также позволяют переводить грунтовые дороги в щебеночные и гравийные покрытия, а также применять улучшенные грунты с использованием специальных стабилизаторов.
Ожидается, что это повысит круглогодичную транспортную доступность сельских населенных пунктов и позволит эффективнее использовать бюджетные средства без строительства более дорогих капитальных дорог там, где это не требуется.
Какие дороги изменения не затронут
Новые правила не распространяются на объекты, где необходимы повышенные требования к качеству дорожного покрытия.
Речь идет о:
- международных транспортных коридорах;
- подъездах к стратегическим объектам;
- дорогах к учреждениям здравоохранения;
- подъездах к объектам образования;
- объектам жизнеобеспечения и другой социально значимой инфраструктуре.
Для этих дорог продолжат применяться действующие требования к капитальным дорожным конструкциям.
Когда новые правила вступят в силу
Приказ начнет действовать через десять календарных дней после его первого официального опубликования.
Ожидается, что обновленные нормативы позволят ускорить ремонт местных дорог, снизить стоимость работ и расширить применение современных технологий при сохранении необходимого уровня безопасности и надежности дорожной инфраструктуры.
