Закупать битум предлагают заранее.
В Министерстве энергетики считают, что перенос части закупок на межсезонье поможет избежать летнего дефицита, очередей и сбоев во время строительства дорог, передает DKNews.kz.
Новый подход министр энергетики Ерлан Аккенженов обсудил во время рабочей поездки на предприятие Caspi Bitum в Актау — одного из ключевых производителей дорожного битума в стране.
Казахстан полностью обеспечивает себя битумом
После завершения модернизации в 2025 году завод Caspi Bitum увеличил мощность переработки нефти до 1,5 млн тонн в год.
Максимальный объем производства дорожного битума достиг 750 тыс. тонн ежегодно, что позволяет полностью покрывать внутренние потребности Казахстана. При этом средняя отпускная цена сохраняется на уровне около 165 тыс. тенге за тонну.
Почему битум предлагают покупать зимой
По словам министра энергетики Ерлана Аккенженова, проблема заключается не в объемах производства, а в сезонности спроса.
Практически все подрядные организации начинают закупать битум одновременно летом, когда начинается активная фаза дорожного строительства. В результате возрастает нагрузка на заводы и возникают очереди на отгрузку.
«Казахстанские заводы способны обеспечить потребности дорожной отрасли, но основная нагрузка возникает летом, когда большинство подрядных организаций одновременно начинают закупки. Зимой спрос существенно ниже. Если часть закупок перенести на межсезонье, дорожные организации смогут приобретать битум в более спокойный период, без сезонного ажиотажа. Это позволит более равномерно загрузить производство и избежать очередей при отгрузке, а также более эффективно использовать бюджетные средства при реализации дорожных проектов», — сказал Ерлан Аккенженов.
Фасованный битум может стать новым решением
Одной из инициатив стало расширение производства фасованного битума.
Такой материал можно выпускать зимой, упаковывать и хранить на открытых площадках без ухудшения эксплуатационных характеристик. Затем его можно использовать в разгар строительного сезона.
Такой формат снижает зависимость от специализированных терминалов для хранения жидкого битума, уменьшает потребность в строительстве новых хранилищ и позволяет сократить капитальные затраты.
Новые материалы для более долговечных дорог
Во время посещения предприятия министр ознакомился с производством полимерно-модифицированного битума.
Этот материал лучше выдерживает высокие температуры, интенсивный транспортный поток и резкие изменения погодных условий. При наличии спроса завод способен выпускать до 200 тыс. тонн такой продукции в год.
Практика использования полимерно-модифицированного битума в Актюбинской и Мангистауской областях показывает, что дорожное покрытие сохраняет свои эксплуатационные свойства значительно дольше.
В Казахстане создадут научный центр дорожных технологий
Министерство энергетики совместно с профильными государственными органами уже прорабатывает создание специализированного отраслевого научного центра.
Его задача — развитие современных технологий производства дорожных материалов, проведение исследований и ускорение внедрения инновационных решений при строительстве автомобильных дорог. Ожидается, что это позволит повысить качество дорожной инфраструктуры и сделать использование современных материалов более массовым.
