Электромобили постепенно выходят за пределы крупных городов. Вдоль международных и республиканских трасс Казахстана уже работают 67 электрозарядных станций, а сеть придорожного сервиса насчитывает 1 429 объектов, передает DKNews.kz.
При этом 94% объектов уже соответствуют Национальному стандарту. В 2026 году показатель планируют довести до 95%.
Сколько объектов работает вдоль трасс
Модернизация затрагивает не только АЗС и кафе. Речь идет о комплексной инфраструктуре, необходимой водителям и пассажирам во время междугородних поездок.
Сейчас вдоль дорог международного и республиканского значения функционируют 1 429 объектов придорожного сервиса.
Из них 1 340 соответствуют требованиям Национального стандарта — это 94% от общего количества.
В течение 2026 года вдоль трасс также планируют строить и устанавливать дополнительные:
- автозаправочные станции
- объекты общественного питания
- санитарно-гигиенические узлы
Параллельно действующие объекты должны приводить к установленным требованиям.
Более 1 000 санитарных объектов доступны водителям
Отдельное направление модернизации — состояние санитарной инфраструктуры на трассах.
Сейчас вдоль автомобильных дорог установлено более 170 модульных санитарно-гигиенических узлов.
Еще свыше 900 бесплатных санитарных объектов работают на площадках отдыха и в остановочных павильонах. Они доступны круглосуточно.
Таким образом, в разных форматах на дорожной сети действует более тысячи санитарных объектов.
За их содержание отвечают ТОО «КАЖсервис», владельцы частных объектов и арендаторы — в зависимости от принадлежности конкретной инфраструктуры.
Электрозарядки появляются на междугородних маршрутах
Новым элементом дорожного сервиса становится инфраструктура для электрического транспорта.
На международных и республиканских трассах Казахстана сейчас функционируют 67 электрозарядных станций. Они представлены в большинстве регионов страны.
Расширение сети продолжается при участии подрядных организаций и местных исполнительных органов.
Для рынка электромобилей это принципиальный вопрос. Без зарядной инфраструктуры за пределами городов владельцы электрического транспорта ограничены в дальности междугородних поездок.
Что изменят 67 зарядных станций
Рост числа зарядок вдоль трасс постепенно снижает один из главных барьеров для распространения электромобилей — зависимость от городской инфраструктуры.
Водителю необходимо понимать не только расстояние до следующей станции, но и иметь возможность зарядить автомобиль на основных маршрутах между регионами.
Поэтому дальнейшее развитие ЭЗС может влиять уже непосредственно на привлекательность электромобиля как транспорта для дальних поездок, а не только для ежедневного передвижения внутри города.
Почему государство привлекает частный бизнес
Масштабировать придорожную инфраструктуру исключительно за счет государства сложно. Поэтому Министерство транспорта привлекает к развитию сети частных инвесторов.
Совместно с бизнесом и местными исполнительными органами планируется как строительство новых объектов, так и модернизация существующих.
Для предпринимателей трассовый сервис становится отдельным рынком — от традиционных АЗС, кафе и санитарных комплексов до зарядных станций для электромобилей.
А для Казахстана качество такой инфраструктуры напрямую влияет на комфорт междугородних перевозок, внутренний автотуризм и готовность дорожной сети к постепенному росту электрического транспорта.
