Транспорт уходит в цифровой контур.
В Казахстане качество дорог, контроль перевозок и внедрение искусственного интеллекта обсудили на выездном заседании профильного комитета Курултая, передает DKNews.kz.
Заседание Комитета по региональному и инфраструктурному развитию прошло в Министерстве транспорта Республики Казахстан. В обсуждении участвовали депутаты, руководство ведомства, подведомственных организаций и отраслевых предприятий.
Качество дорог и транспортный контроль вынесли в отдельный блок
Одной из центральных тем стало состояние автодорожной отрасли. Министерство представило информацию о развитии и модернизации дорожной сети, а также крупных проектах, которые реализуют подведомственные организации.
Отдельно рассматривались качество строительства и ремонта трасс, безопасность движения и транспортная доступность регионов.
Еще одно направление — система транспортного контроля. Участникам заседания показали современные решения для видеонаблюдения и контроля перевозок.
Цифровая инфраструктура здесь уже выходит за рамки отдельных камер и баз данных. В августе в Минтрансе сообщали, что Национальная система видеоконтроля объединяет данные камер, весового контроля и оплаты проезда, а применение ИИ должно использоваться для анализа дорожной ситуации и прогнозирования рисков.
Smart Cargo становится одним из ключевых инструментов перевозок
Заметная часть заседания была посвящена цифровизации. Среди представленных проектов — платформа Smart Cargo, предназначенная для работы с грузовыми перевозками и логистическими сервисами.
По данным Министерства транспорта, к августу 2026 года Smart Cargo объединила сведения 58 информационных систем. Ведомство сообщало, что платформа обеспечила онлайн-прослеживаемость грузов, ускорила прохождение границы на 30% и сократила время ожидания перевозчиков в очередях в десять раз.
Практическая сторона цифровизации уже касается документов перевозчиков. С 1 мая на пункте пропуска «НурЖолы» заработал цифровой паспорт перевозки на базе Smart Cargo: вместо бумажного «обходного листа» водитель может использовать QR-код, а данные о грузе доступны участникам перевозки в электронном виде.
Искусственный интеллект показали депутатам
Участников выездного заседания также ознакомили с применением технологий искусственного интеллекта в работе транспортного ведомства.
ИИ в отрасли рассматривается не как отдельный эксперимент. Министерство уже использует цифровые решения для мониторинга состояния дорог, анализа транспортных потоков и работы с грузами.
В системе e-Joldar, например, собираются данные о состоянии дорожной сети, материалах и расходах на ремонт. По официальным данным на конец августа, в цифровой контур было включено более 41 тыс. километров республиканских дорог.
Дорожную науку связали с контролем качества
Отдельный блок заседания посвятили научно-технологическим решениям. Руководители отраслевых организаций представили разработки для дорожного хозяйства, контроля качества и укрепления научной базы.
Эта работа продолжается и за пределами заседания. В сентябре КаздорНИИ и китайский исследовательский институт RIOH договорились проработать совместные исследования дорожных конструкций, новых материалов, «умных» дорог и применения искусственного интеллекта для выявления повреждений инфраструктуры.
Для дорожной отрасли это связывает сразу несколько направлений: строительство, последующую диагностику покрытия и цифровой контроль его состояния.
При этом по итогам выездного заседания не сообщалось о новых сроках реализации проектов, дополнительных бюджетах или отдельных законодательных решениях. В центре обсуждения были текущие проекты и технологии, которые уже внедряются в транспортной системе страны.
Ранее мы рассказывали, как искусственный интеллект и Smart Cargo ускоряют перевозки в Казахстане и какие результаты цифровизации уже зафиксированы в транспортной отрасли.
