Казахстан обсуждает новые транспортные проекты с Европой. После подписания кредитного соглашения на 150 млн евро для модернизации автомобильных дорог стороны рассматривают расширение сотрудничества на железнодорожный сектор. В центре внимания остаётся Транскаспийский международный транспортный маршрут, соединяющий Азию и Европу, передает DKNews.kz.
В Астане министр транспорта Казахстана Нурлан Сауранбаев встретился с вице-президентом Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) Мареком Морой. По информации Министерства транспорта РК, переговоры касались действующих инфраструктурных проектов, подготовки новых инициатив и развития Среднего коридора.
ЕИБ выделил кредит на €150 млн для модернизации 1370 км дорог
Переговоры проходят на фоне уже оформленного финансового сотрудничества Казахстана с Европейским инвестиционным банком.
В июне 2026 года ЕИБ подписал соглашение о предоставлении Казахстану рамочного кредита в размере 150 млн евро.
Как следует из официального сообщения Европейского инвестиционного банка, средства предназначены для модернизации стратегически важных автомобильных дорог вдоль Транскаспийского транспортного коридора.
Проект предусматривает восстановление примерно 1370 километров дорог в центральной и южной частях Казахстана, включая участки, обеспечивающие транспортное сообщение с соседними государствами Центральной Азии.
Основные параметры финансирования:
- Кредит Европейского инвестиционного банка — 150 млн евро
- Общая стоимость проекта — около 300 млн евро
- Протяжённость дорог, предусмотренных программой, — около 1370 км
- Ответственный за реализацию — национальная компания «КазАвтоЖол»
Соглашение подписано 22 июня 2026 года.
Это уже оформленное кредитное обязательство, а не новая сумма, согласованная на нынешней встрече.
Для Казахстана проект связан не только с международным транзитом. Модернизация дорог должна улучшить транспортную доступность регионов, условия грузовых перевозок и безопасность движения.
Казахстан и ЕИБ рассматривают сотрудничество на железной дороге
На встрече Нурлана Сауранбаева и Марека Моры отдельно обсуждались возможности расширения партнёрства в железнодорожном секторе.
Это направление имеет особое значение для Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ), известного также как Средний коридор.
Маршрут объединяет несколько транспортных систем. Грузы из Китая проходят через Казахстан, затем пересекают Каспийское море и следуют через Азербайджан, Грузию и далее в направлении европейских рынков.
Эффективность такой логистической цепочки зависит от нескольких составляющих:
- Пропускной способности железнодорожной сети
- Состояния автомобильных дорог
- Возможностей портов Актау и Курык
- Наличия морских судов и скорости перевалки контейнеров
- Согласованности транспортных процедур между странами
Поэтому модернизация отдельного участка инфраструктуры не всегда приводит к сокращению времени доставки по всему маршруту. Для устойчивого роста перевозок необходимо согласованное развитие всех его звеньев.
При этом конкретные железнодорожные проекты, объёмы возможного финансирования и сроки реализации по итогам нынешней встречи не объявлены.
ЕИБ и «Байтерек» обсуждают ещё €120 млн на транспортную инфраструктуру
Накануне переговоров с министром транспорта делегация Европейского инвестиционного банка провела отдельную встречу с руководством холдинга «Байтерек».
Согласно официальному сообщению холдинга от 8 октября, сотрудничество с европейским финансовым институтом уже перешло к финансированию конкретных объектов.
В рамках отдельного финансового контракта ЕИБ с Банком развития Казахстана на сумму до 200 млн евро уже направлено 100 млн евро на финансирование 34 участков автомобильных дорог по проекту «КазАвтоЖол».
Следующим этапом может стать привлечение дополнительных 120 млн евро. Такая возможность предусмотрена письмом о намерениях, подписанным в июне 2026 года в Брюсселе.
Предполагается, что эти средства будут направлены на развитие автомобильных дорог, портовой и логистической инфраструктуры ТМТМ.
Однако дополнительное финансирование пока находится на стадии проработки. Письмо о намерениях не равнозначно заключённому кредитному соглашению.
Евросоюз развивает Средний коридор через программу Global Gateway
Сотрудничество Казахстана с ЕИБ является частью более широкой транспортной политики Европейского союза.
Развитие Транскаспийского маршрута входит в европейскую инвестиционную стратегию Global Gateway, направленную на улучшение транспортных и экономических связей между регионами.
Для Казахстана участие европейских финансовых институтов позволяет рассматривать крупные инфраструктурные проекты с привлечением долгосрочного финансирования.
Для бизнеса ключевое значение имеют конкретные результаты модернизации:
- Сокращение времени доставки грузов
- Увеличение пропускной способности транспортных коридоров
- Повышение надёжности логистических маршрутов
- Снижение рисков задержек на отдельных участках
- Улучшение доступа региональных предприятий к внешним рынкам
При этом экономическая отдача будет зависеть от условий кредитования, фактической реализации проектов и согласованной работы транспортной инфраструктуры на всём протяжении коридора.
Казахстан готов координировать новые транспортные проекты
По итогам встречи Нурлан Сауранбаев и Марек Мора подтвердили взаимную заинтересованность в дальнейшем укреплении сотрудничества.
Казахстанская сторона выразила готовность обеспечить необходимую координацию перспективных проектов.
Однако новые кредитные соглашения или конкретные договорённости по финансированию железнодорожной инфраструктуры по результатам этой встречи не объявлены.
Ранее мы рассказывали, как транзит по Транскаспийскому маршруту вырос на 55% в направлении Восток — Запад. Теперь внимание Казахстана и европейских финансовых институтов сосредоточено на инфраструктуре, которая должна обеспечить дальнейший рост перевозок. При этом уже оформленный кредит на 150 млн евро предусматривает модернизацию около 1370 километров дорог, а финансирование новых железнодорожных проектов остаётся предметом переговоров.
