Стандарты должны опережать технологии. Евразийская экономическая комиссия выступила за развитие единых технических требований к сложной промышленной продукции, включая электромобили и беспилотники. О значении опережающей стандартизации министр ЕЭК Александр Субботин рассказал на конференции в Минске. Эта работа продолжает обсуждение развития стандартизации в ЕАЭС на уровне профильных ведомств стран Союза, передает DKNews.kz.
Конференция была посвящена Всемирному дню стандартизации и Дню стандартизации в Беларуси. Мероприятие прошло на площадке Государственного комитета по стандартизации Республики Беларусь с участием представителей государственных органов стран ЕАЭС и межгосударственных структур.
Почему ЕАЭС хочет разрабатывать стандарты на опережение
По словам Александра Субботина, стандартизация играет стратегическую роль в евразийской интеграции. Именно стандарты помогают применять единые требования безопасности к продукции, которая производится и обращается на общем рынке.
Однако технологическое развитие ставит перед регуляторами новую задачу. Требования должны формироваться не после массового появления инновационной продукции, а на этапе подготовки технологий к промышленному применению.
«В формировании перечней стандартов к техрегламентам нам критически важно, чтобы включаемые в них стандарты не догоняли технологии, а заблаговременно заполняли вакуум между научной идеей и серийным производством, – подчеркнул Александр Субботин. – Этой работе будут способствовать цифровые решения, разрабатываемые на площадке ЕАЭС».
Такой подход предполагает более тесную связь между научными разработками, промышленностью и техническим регулированием. Цифровые инструменты, над которыми работает ЕЭК, должны помочь развитию этой системы.
Электромобили и беспилотники: зачем нужны общие правила
Отдельное внимание министр уделил промышленной кооперации. Речь идет о производстве сложной техники, в создании которой участвуют предприятия нескольких государств.
В подобных проектах важно не только обеспечить качество отдельных деталей, но и заранее согласовать требования к их совместимости. Это касается технических характеристик компонентов и нормативных условий их использования.
«Стандарты могут и должны быть тем самым соединительным инструментом в развитии кооперации, обеспечивая совокупную конкурентоспособность готового продукта на внешних рынках. Если мы вместе создаем сложный «союзный» продукт, будь то электромобиль или беспилотник, компоненты из разных стран должны стыковаться технически и юридически еще «на берегу», – отметил министр ЕЭК.
Для предприятий стран ЕАЭС единые подходы к стандартизации могут стать основой более согласованной производственной кооперации. При этом конкретные новые стандарты для электромобилей и беспилотников на конференции не утверждались.
Что это означает для промышленности Казахстана
Казахстан как участник ЕАЭС заинтересован в согласованных технических требованиях к продукции, выпускаемой совместно с предприятиями других стран Союза.
Для производителей, участвующих в трансграничных проектах, особенно важны совместимость компонентов, единые подходы к безопасности и понятные процедуры подтверждения соответствия.
Развитие такой системы может облегчить организацию совместного производства и выход готовой продукции на внешние рынки. Однако практический эффект будет зависеть от содержания будущих стандартов и их применения предприятиями.
Электронные паспорта автомобилей хотят внедрять быстрее
Еще одной темой рабочего визита Александра Субботина в Минск стали электронные паспорта транспортных средств.
Министр встретился с руководством профильных ведомств Беларуси. Стороны обсудили ускорение запуска электронных паспортов в рамках ЕАЭС. Работа ведется по поручению Евразийского межправительственного совета.
Электронные паспорта необходимы для цифрового учета транспортных средств и обмена сведениями между национальными системами. Для полноценной работы такого механизма требуется согласованное взаимодействие участников Союза.
Конкретные новые сроки запуска по итогам встречи не названы.
Ранее мы рассказывали о пересмотре правил электронных паспортов автомобилей в ЕАЭС. Утвержденный Евразийской экономической комиссией план предусматривает совершенствование обмена данными и корректировку нормативной базы до второго квартала 2027 года.
