В Казахстане готовят крупный авиационный проект. Грузовая авиакомпания Alatau Air Cargo, подконтрольная структурам Тимура Турлова, планирует приобрести Boeing 777 в 2027 году. Самолет хотят использовать для развития грузовых перевозок на фоне масштабной модернизации аэропорта «Сары-Арка» в Караганде.
Об этом 8 октября на пресс-конференции Turlov Private Holding рассказала генеральный директор компании Ольга Баскакова. На мероприятии, где присутствовал корреспондент DKNews.kz, представили частный инвестиционный бизнес Турлова, который сегодня охватывает около 60 компаний. Помимо авиации, в портфеле есть цементное производство, добыча золота и меди, логистика, технологии, футбол и медиа.
фотограф Роман Дементьев
Планы по приобретению самолета привлекают особое внимание. У инвестиционной группы уже есть контрольные доли в грузовом авиаперевозчике и компании, владеющей карагандинским аэропортом. Теперь эти активы могут стать основой для развития международных грузовых маршрутов через Казахстан.
Boeing 777 для Alatau Air Cargo: зачем Турлову грузовой самолет
Ольга Баскакова сообщила о планах приобрести Boeing 777 в 2027 году для авиационного бизнеса, связанного с Alatau Air Cargo.
В отличие от обычных пассажирских перевозчиков, компания ориентирована на транспортировку грузов. Ее развитие связано с увеличением международных перевозок и использованием Казахстана как транзитного направления.
Boeing 777 выпускается в нескольких модификациях, включая специализированную грузовую версию Boeing 777F. Такие самолеты предназначены для дальнемагистральных перевозок и позволяют доставлять крупные партии грузов между международными аэропортами.
Однако конкретная модификация будущего воздушного судна пока не названа. Компания также не раскрыла стоимость покупки, возможные маршруты и условия приобретения.
При этом речь идет о планах самой грузовой авиакомпании в рамках авиационного бизнеса инвестиционной группы. Turlov Private Holding выступает инвестором, а не авиаперевозчиком.
Аэропорт Караганды и Alatau Air Cargo: как связаны компании
История грузового авиационного бизнеса Турлова началась задолго до объявления планов по Boeing 777.
В мае 2024 года Turlov Private Holding приобрела 60% ТОО Sky Service, которому принадлежит международный аэропорт «Сары-Арка» в Караганде. Еще 35% компании сохранились за Ерланом Оспановым, 5% — за Айданом Акановым. <Cite ref="turn736379search21"/>
Затем инвестиционная группа вошла в капитал грузовой авиакомпании.
Alatau Air Cargo первоначально была создана в октябре 2025 года под названием KTZ Air Cargo. Ее учредителем выступила KTZ Express, дочерняя структура национальной компании «Қазақстан темір жолы».
Весной 2026 года в капитал перевозчика вошла Turlov Private Holding, получившая контрольный пакет в размере 50,98%. Доля KTZ Express после дополнительной эмиссии составила 49,02%.
Позднее структура владения изменилась. В августе контрольный пакет Alatau Air Cargo был передан TPH Logistics Group Ltd., дочерней компании Turlov Private Holding.
Таким образом, частный капитал Турлова контролирует грузового авиаперевозчика через специализированную холдинговую структуру, а также владеет большей частью компании — собственника аэропорта «Сары-Арка».
Это создает возможности для совместного развития авиаперевозок и наземной инфраструктуры. Но авиакомпания и аэропорт остаются самостоятельными юридическими лицами.
В Караганде хотят увеличить грузопоток с 15 до 200 тысяч тонн
Планы по приобретению Boeing 777 связаны с более масштабной задачей: развитием Караганды как международного грузового авиационного центра.
На базе аэропорта «Сары-Арка» реализуется проект мультимодального авиахаба CargoHUB Karaganda.
Согласно официальной информации акимата Карагандинской области, планируется увеличить объем обрабатываемых грузов с 15 тысяч до 200 тысяч тонн в год.
Это более чем десятикратное увеличение по сравнению с исходным уровнем.
К 2030 году реализация проекта должна обеспечить создание около 2 тысяч новых рабочих мест.
Развитие авиахаба предполагает не только увеличение количества грузовых рейсов. Проект предусматривает расширение логистической инфраструктуры, создание новых предприятий и развитие обслуживания воздушных судов.
В аэропорту также планируется формирование субзоны специальной экономической зоны «Сарыарка», где компании смогут воспользоваться предусмотренными законодательством преференциями.
Среди направлений развития — перевозки между Китаем и Европой, обслуживание международного транзита и грузов электронной коммерции.
Аэропорт уже принимает международные грузовые рейсы, в том числе из Эквадора, Нидерландов, Бельгии и стран Юго-Восточной Азии. <Cite ref="turn736379search14"/>
Теперь к развитию аэропортовой инфраструктуры добавляются планы по расширению собственного авиаперевозчика.
Однако заявленный рост грузопотока до 200 тысяч тонн — это целевой показатель проекта на 2030 год, а не объем перевозок, который уже достигнут.
Откуда у Турлова отдельный холдинг помимо Freedom
Turlov Private Holding Ltd. появилась 19 июля 2021 года. Компания зарегистрирована в Международном финансовом центре «Астана».
Ее основатель и основной учредитель — Тимур Турлов, известный как основатель публичной Freedom Holding Corp.
Но эти две инвестиционные структуры работают по разным принципам.
Freedom Holding Corp. является публичной компанией, для которой действуют требования к раскрытию информации, корпоративному управлению и отбору активов.
Turlov Private Holding — частная инвестиционная структура. Она занимается вложениями в предприятия разных отраслей и может финансировать проекты, находящиеся на ранних стадиях развития.
Частный формат позволяет принимать инвестиционные решения с учетом более длительного горизонта окупаемости и рисков конкретных проектов.
В материалах компании также указана возможность последующего перехода отдельных активов в публичную структуру, если они будут соответствовать требованиям Freedom Holding.
При этом активы Turlov Private Holding не входят автоматически в состав Freedom Holding Corp. Наличие общего ключевого акционера не означает, что две компании обладают одним и тем же инвестиционным портфелем.
Золото, цемент, самолеты: как собрали портфель из 60 компаний
За несколько лет Turlov Private Holding существенно расширила круг инвестиций.
В 2023 году компания сосредоточилась на предприятиях реального сектора и цифровой инфраструктуре.
В инвестиционной истории этого периода фигурируют цементный завод в Семее, Central Asia Gold Corp., Central Asia Gold Production, «Ай Карааул» и AKASHI Data Center PLC.
Эти проекты связаны с производством строительных материалов, геологоразведкой, добычей полезных ископаемых и развитием вычислительной инфраструктуры.
В 2024 году появились транспортные и технологические проекты, включая Sky Service.
В 2025 году инвестиционная деятельность охватила Alatau Air Cargo и карагандинский футбольный клуб «Шахтер».
В 2026 году среди новых направлений в презентации указаны Kursiv Media Holding, Musan Group и Tranzit Trans Logistics.
Всего компания обозначила около 60 предприятий в сфере своих инвестиционных интересов.
В отличие от финансовых организаций, эти бизнесы работают с промышленным производством, инфраструктурой, перевозками, технологиями и услугами. Их финансовые результаты зависят от разных рынков и экономических факторов.
Турлов получил 60% Tranzit Trans Logistics
Помимо авиации, холдинг расширяет присутствие в наземной логистике.
17 апреля 2026 года Turlov Private Holding приобрела 60% доли в ТОО Tranzit Trans Logistics. Остальные 40% сохранились за Султаном Исиным.
Информация о сделке была раскрыта на Казахстанской фондовой бирже KASE.
После изменения корпоративной структуры частный холдинг также получил прямую долю 25,77% в связанной компании TRC Logistics.
Для Turlov Private Holding это расширение инвестиционного портфеля в транспортной отрасли.
У группы уже есть интересы в аэропортовой инфраструктуре и грузовой авиации. Теперь в ее инвестиционном периметре присутствуют и компании, занимающиеся наземными перевозками.
При этом конкретные планы по объединению операционной деятельности этих компаний в единую логистическую систему в представленных материалах не раскрыты.
Цементный завод перечислил почти 2,4 млрд тенге налогов
На пресс-конференции представили показатели налоговых отчислений ряда компаний, входящих в инвестиционный периметр Turlov Private Holding.
Самая крупная сумма среди приведенных данных за 2026 год приходится на ТОО «ПК «Цементный завод Семей» — 2 394 626 990 тенге.
Предприятие занимается производством цемента и строительных материалов. Его деятельность напрямую связана со строительным сектором, где потребность в продукции зависит от объемов жилищного, промышленного и инфраструктурного строительства.
По другим компаниям представлены следующие суммы налоговых отчислений за 2026 год:
| Компания | Налоговые отчисления |
|---|---|
| Arlan Group | 616,1 млн тенге |
| Med365 | 258,2 млн тенге |
| Kursiv Media Holding | 192,7 млн тенге |
| Central Asia Gold Corp. | 124,8 млн тенге |
| Alatau Air Cargo | 93,6 млн тенге |
| Sky Service / аэропорт «Сары-Арка» | 42,1 млн тенге |
| «Ай Карааул» | 23,4 млн тенге |
Отдельно компания привела данные по Freedom Drive. Согласно презентации, за 2025 год налоговые отчисления этого проекта составили около 2,1 млрд тенге.
Все показатели приведены по информации самой Turlov Private Holding. Это данные по отдельным предприятиям, а не консолидированная финансовая отчетность частного холдинга.
Налоговые платежи также не следует путать с прибылью или выручкой. Компания не раскрыла совокупную стоимость инвестиционного портфеля и общий финансовый результат всех своих активов.
На детский футбол предусмотрели 15 млрд тенге
Среди инвестиций Турлова есть и проекты, которые напрямую не связаны с промышленностью или транспортом.
Одно из таких направлений — детский и юношеский футбол.
В презентации представлен Freedom Youth Football League, на развитие которого предусмотрен бюджет 15 млрд тенге на четыре сезона.
Проект направлен на поддержку детско-юношеского футбола и развитие спортивной среды.
Еще один актив, фигурирующий в инвестиционной истории частного холдинга, — карагандинский «Шахтер».
Участие Турлова в развитии клуба стало частью более широкого процесса привлечения частных инвесторов в казахстанский футбол.
Ранее в большом интервью о бизнесе, цифровых экосистемах и планах в отношении карагандинского «Шахтера» предприниматель рассказывал о необходимости долгосрочного развития футбольной инфраструктуры и подготовки игроков.
Вложения в детский футбол и финансирование профессионального клуба при этом относятся к разным проектам. Бюджет футбольной лиги не следует считать стоимостью приобретения или содержания «Шахтера».
В 2026 году в инвестиционном портфеле появились медиа
Отдельного внимания заслуживает выход частного инвестиционного бизнеса Турлова на медиарынок.
В материалах Turlov Private Holding за 2026 год указаны Kursiv Media Holding и Musan Group.
Kursiv Media Holding развивает деловые и информационные медиа. В презентации компании его налоговые отчисления за 2026 год обозначены на уровне 192,7 млн тенге.
Медиа существенно отличаются от промышленных или транспортных активов. Их деятельность зависит от аудитории, рекламного рынка, доверия читателей и устойчивости бизнес-модели.
В представленных материалах не раскрываются точные доли участия Turlov Private Holding в названных медиакомпаниях, стоимость сделок и условия приобретения активов.
Поэтому оценивать их финансовую стоимость или делать выводы о влиянии новых инвесторов на редакционную деятельность пока нет оснований.
Ольга Баскакова: кто управляет частными активами Турлова
За операционное управление Turlov Private Holding отвечает Ольга Баскакова.
фотограф Роман Дементьев
Она занимает должность генерального директора и является миноритарным учредителем компании.
В ее обязанности входят управление нефинансовыми активами, структурирование инвестиционных проектов, развитие новых направлений и сопровождение бизнеса.
Баскакова родилась в Алматы. У нее высшее юридическое, международное экономическое и психологическое образование.
Она владеет пятью языками: русским, английским, французским, немецким и испанским.
При инвестиционном портфеле примерно из 60 компаний управленческие задачи существенно различаются.
Цементный завод зависит от производственных мощностей и строительного рынка. Авиакомпания должна учитывать стоимость воздушных судов, техническое обслуживание и загрузку маршрутов. Медиабизнес работает с рекламодателями и аудиторией.
Все эти направления требуют собственных управленческих решений, даже если объединены общим инвестором.
Почему ставка на Караганду особенно интересна Казахстану
История с Boeing 777 позволяет посмотреть на инвестиционную стратегию Турлова через конкретный инфраструктурный проект.
Карагандинский аэропорт уже находится под контролем компании, в которой Turlov Private Holding принадлежит 60%.
Грузовой перевозчик Alatau Air Cargo также контролируется структурами частного холдинга, при этом значительная доля остается у KTZ Express.
Параллельно развивается проект CargoHUB Karaganda, предусматривающий существенное увеличение обработки грузов и создание новых рабочих мест.
Для авиационного бизнеса это взаимодополняющие направления: перевозчику нужна инфраструктура, а аэропорту — регулярный грузопоток.
Однако экономический результат будет зависеть от того, удастся ли привлечь грузоотправителей, обеспечить загрузку рейсов и сделать стоимость доставки конкурентоспособной.
Сам по себе новый самолет не гарантирует роста транзита.
Показательно и то, что группа расширяется одновременно в нескольких транспортных направлениях. Помимо авиационных активов, в ее инвестиционной истории появилась Tranzit Trans Logistics.
Для Казахстана такие проекты могут иметь значение с точки зрения международной торговли, складской логистики и обслуживания грузовых потоков между Азией и Европой.
Уже обозначен и ориентир, по которому можно будет оценивать развитие Караганды: увеличение годового грузопотока аэропорта с 15 тысяч до 200 тысяч тонн к 2030 году.
А ближайшим событием может стать приобретение Boeing 777 для Alatau Air Cargo, о котором на пресс-конференции сообщила Ольга Баскакова.
Пока неизвестно, сколько будет стоить самолет и какие маршруты он начнет обслуживать. Но именно эти параметры позволят оценить, насколько приобретение приблизит компанию к созданию полноценного международного грузового авиахаба.
