Казахстан резко ускорился.
Пассажиропоток в стране по итогам 2025 года вырос сразу на 40 процентов и достиг 18,1 миллиона человек. Это один из самых заметных результатов на мировом рынке авиации, передает DKNews.kz.
Данные приводит Международная ассоциация воздушного транспорта в новой редакции отчета World Air Transport Statistics. IATA представила исследование 20 июля 2026 года.
Казахстан обогнал большинство авиарынков
«Сразу несколько стран Центральной Азии вошли в число самых быстрорастущих пассажирских рынков мира».
Темпы роста Казахстана оказались значительно выше показателей других быстрорастущих рынков. В Узбекистане пассажиропоток увеличился на 16,9 процента — до 12,5 миллиона человек.
Вьетнам прибавил 14,8 процента и достиг 80,9 миллиона пассажиров. Казахстанский рынок рос примерно в 2,4 раза быстрее узбекского и в 2,7 раза быстрее вьетнамского.
Высокий процент не делает Казахстан крупнейшим авиарынком, но показывает скорость его расширения. Для авиакомпаний и инвесторов это сигнал о растущем спросе на внутренние и международные перевозки в Центральной Азии.
США лидируют, но почти не растут
Крупнейшим пассажирским рынком мира остались США. В 2025 году американские аэропорты обслужили 890,1 миллиона прибывающих и вылетающих пассажиров.
При этом рост составил всего 1,6 процента — самый низкий показатель среди десяти крупнейших рынков.
Китай занял второе место с результатом 776,1 миллиона пассажиров. За год китайский рынок вырос на 4,8 процента.
Разрыв между Казахстаном и мировыми гигантами остается огромным. Однако зрелые рынки растут медленно, тогда как Центральная Азия проходит фазу активного расширения маршрутных сетей и пассажирской базы.
Премиум-класс продолжает набирать высоту
В 2025 году международными рейсами бизнес- и первого класса воспользовались 109,7 миллиона человек. Это на 4,5 процента больше, чем годом ранее.
Премиальные пассажиры заняли 5,5 процента международного рынка. Их доля сравнительно невелика, но именно этот сегмент обеспечивает авиакомпаниям более высокую доходность на одного клиента.
Самый быстрый рост зафиксировали в Латинской Америке. Количество пассажиров премиум-класса там увеличилось на 22,1 процента — до 4 миллионов человек.
Европа сохранила лидерство по абсолютному показателю — 39,7 миллиона премиальных пассажиров. Самая высокая доля таких путешественников пришлась на Северную Америку — 10,4 процента, следом идет Ближний Восток с 9,5 процента.
Самый популярный маршрут мира перевез 13,3 миллиона человек
Азиатско-Тихоокеанский регион практически занял всю десятку наиболее загруженных пар аэропортов.
Первое место сохранил южнокорейский маршрут Чеджу — Сеул-Кимпхо. За год им воспользовались 13,3 миллиона пассажиров.
Единственной парой аэропортов за пределами Азиатско-Тихоокеанского региона в топ-10 стал маршрут Джидда — Эр-Рияд в Саудовской Аравии.
Все десять самых загруженных направлений оказались внутренними. Это показывает, насколько большую роль в мировой авиации играют национальные рынки густонаселенных стран.
Какие маршруты лидировали в разных регионах
Самым загруженным направлением Африки стал маршрут Кейптаун — Йоханнесбург. Он перевез 3,4 миллиона пассажиров.
В Латинской Америке лидировала линия Богота — Медельин с показателем 3,5 миллиона человек.
В Европе первое место сохранил маршрут Барселона — Пальма-де-Майорка, которым воспользовались 2,1 миллиона пассажиров. Самую высокую динамику показало направление Стокгольм — Мальме: его пассажиропоток вырос на 85 процентов, до 271 тысячи человек.
В Северной Америке крупнейшим внутренним маршрутом стал Нью-Йорк — Лос-Анджелес с 2,2 миллиона пассажиров. Среди международных направлений лидировала линия Нью-Йорк — Лондон с результатом 2,1 миллиона.
Boeing 737 остался главным самолетом рынка
Узкофюзеляжные лайнеры сохранили статус рабочей силы мировой авиации. Самолеты семейства Boeing 737 выполнили в 2025 году 10,8 миллиона рейсов — на 12 процентов больше, чем годом ранее.
Airbus A320 совершили 8,7 миллиона рейсов, Airbus A321 — 4,2 миллиона.
Одновременно авиакомпании активнее используют современные широкофюзеляжные самолеты. Количество рейсов Boeing 787 выросло на 40,8 процента по сравнению с 2019 годом, а Airbus A350 — сразу на 117,4 процента.
Эпоха Airbus A380, напротив, продолжает сжиматься. Число рейсов крупнейшего пассажирского самолета мира оказалось на 24,4 процента ниже уровня 2019 года.
Рынок делает ставку на более экономичные и гибкие лайнеры, которые проще заполнять на разных направлениях. Для растущих авиарынков вроде Казахстана такая модель особенно актуальна.
На чем основана статистика IATA
В базу ежегодной статистики вошли данные 1 315 авиакомпаний. Более 250 международных перевозчиков предоставили IATA дополнительную информацию для подготовки отчета.
WATS охватывает спрос, предложение и операционную деятельность перевозчиков. В исследование также входят сведения об авиапарке, загруженности маршрутов, занятости, доходах и расходах авиакомпаний.
