Мировая авиационная отрасль в июне 2026 года продемонстрировала разнонаправленную динамику.
Пассажирские перевозки сократились впервые за долгое время, тогда как грузовой сегмент сохранил уверенный рост. На рынок продолжают влиять конфликт на Ближнем Востоке, рост цен на топливо и спад внутренних перевозок в крупнейших экономиках мира, передает DKNews.kz.
Такие данные представила Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA).
Пассажирский спрос снизился на 1,7%
По итогам июня мировой пассажирский спрос (RPK) оказался на 1,7% ниже, чем годом ранее.
Без учета Ближнего Востока снижение составило 0,6%.
Одновременно мировая провозная емкость (ASK) уменьшилась на 1,3%, а средний коэффициент загрузки кресел составил 84,2%, снизившись на 0,4 процентного пункта.
Наибольшее давление на рынок оказали внутренние перевозки.
Внутренний пассажирский спрос сократился сразу на 3%, главным образом из-за снижения объемов перевозок в Китае, США и Японии.
Внутренние рынки в июне 2026 года (в % в годовом выражении)
|
Рынок |
Доля рынка* |
RPK |
ASK |
Загрузка |
|
Обобщенные показатели |
37,2 |
-3,0 |
-2,4 |
84,0 (-0,5 п.п.) |
|
Австралия |
0,8 |
0,0 |
-1,0 |
81,1 (0,8 п.п.) |
|
Бразилия |
1,2 |
0,9 |
4,0 |
80,2 (-2,5 п.п.) |
|
Китай |
11,3 |
-5,2 |
-3,4 |
82,2 (-1,6 п.п.) |
|
Индия |
1,7 |
-0,5 |
-1,7 |
85,5 (1,0 п.п.) |
|
Япония |
1,0 |
-3,8 |
-1,9 |
75,8 (-1,5 п.п.) |
|
США |
13,6 |
-1,2 |
-1,3 |
85,5 (0,1 п.п.) |
*% от RPK отрасли в 2025 г.
Примечание: на эти шесть внутренних рынков приходится 29,6% от общего мирового спроса и 79,4% от общего объема внутренних перевозок.
Международные перевозки уменьшились на 0,9%, однако без учета Ближнего Востока они, наоборот, выросли на 1,1%.
Пассажирские перевозки в июне 2026 года (в % в годовом выражении)
|
Регион |
Доля рынка, %* |
RPK |
ASK |
Загрузка |
|
Весь мир |
100 |
-1,7 |
-1,3 |
84,2 (-0,4) |
|
Африка |
2,2 |
3,8 |
4,7 |
73,9 (-0,6) |
|
Азиатско-Тихоокеанский регион |
34,4 |
-2,0 |
-2,1 |
83,1 (0,1) |
|
Европа |
26,7 |
0,8 |
1,4 |
87,5 (-0,5) |
|
Латинская Америка и Карибы |
5,4 |
1,5 |
3,9 |
81,2 (-2,0) |
|
Ближний Восток |
9,5 |
-13,9 |
-11,3 |
76,1 (-2,3) |
|
Северная Америка |
21,8 |
-1,1 |
-1,1 |
86,1 (0,0) |
*% от RPK отрасли в 2025 г.
Европа и Азия стали главным драйвером роста
Несмотря на общее снижение рынка, отдельные направления продолжили активно развиваться.
Самый высокий рост международного пассажиропотока зафиксирован на маршрутах Европа — Азия, где спрос увеличился сразу на 11%.
В то же время авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона сократили часть короткомагистральных рейсов из-за подорожания авиационного топлива.
Наиболее серьезное падение пассажирского спроса наблюдалось на Ближнем Востоке — минус 13,9%, хотя темпы снижения постепенно замедляются по сравнению с предыдущими месяцами.
|
Регион |
RPK |
ASK |
Загрузка (PLF) |
|
Азиатско-Тихоокеанский регион |
0,4% |
-1,1% |
84,0% (+1,3 п.п.) |
|
Европа |
1,5% |
2,0% |
87,1% (-0,5 п.п.) |
|
Северная Америка |
-1,0% |
-0,7% |
86,9% (-0,3 п.п.) |
|
Ближний Восток |
-14% |
-11% |
76,3% (-2,6 п.п.) |
|
Латинская Америка |
3,5% |
6,3% |
81,6% (-2,2 п.п.) |
|
Африка |
6,7% |
7,0% |
74,2% (-0,3 п.п.) |
Что говорит IATA
Генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта Уилли Уолш связывает снижение рынка сразу с несколькими факторами.
«В июне мировой спрос на авиаперевозки оказался на 1,7% ниже, чем годом ранее. Это в основном связано со снижением объемов перевозок на внутренних рынках Китая, США и Японии, а также со слабым, хотя и постепенно улучшающимся, спросом на международные рейсы авиакомпаний Ближнего Востока. Несмотря на улучшение показателей в регионе, возобновление напряженности не способствует восстановлению отрасли. Кроме того, рост цен на топливо продолжает оказывать давление на пассажиров, приводя к повышению стоимости авиабилетов. Люди продолжают путешествовать, и это остается важным фактором роста мировой экономики. Однако нет сомнений в том, что стабилизация ситуации на Ближнем Востоке и нормализация поставок нефти улучшили бы перспективы для авиакомпаний, экономики и общества во всем мире», — отметил Уилли Уолш.
Какие регионы показали лучшие результаты
Среди крупнейших авиационных рынков в июне:
- Африка — рост пассажирского спроса на 3,8%;
- Латинская Америка и Карибы — 1,5%;
- Европа — 0,8%.
Снижение зафиксировано:
- Ближний Восток — -13,9%;
- Азиатско-Тихоокеанский регион — -2%;
- Северная Америка — -1,1%.
Самый высокий коэффициент загрузки кресел сохранила Европа — 87,5%.
Грузовые авиаперевозки выросли на 8,5%
Грузовой рынок продолжает демонстрировать устойчивую положительную динамику.
По итогам июня:
- мировой спрос на грузовые перевозки (CTK) вырос на 8,5%;
- международные грузовые перевозки увеличились на 9,6%;
- провозная емкость (ACTK) выросла на 4,4%.
Наибольший рост показали авиакомпании Северной Америки — 13,1%.
Далее следуют:
- Азиатско-Тихоокеанский регион — 7,9%;
- Европа — 6,9%;
- Ближний Восток — 5,6%;
- Африка — 4,7%;
- Латинская Америка и Карибский бассейн — 3,5%.
Грузовые авиаперевозки в июне 2026 года (в % в годовом выражении)
|
Регион |
Доля рынка* |
CTK |
ACTK |
Загрузка |
|
Весь мир |
100,0 |
8,5 |
4,4 |
46,9 (1,7 п.п.) |
|
Африка |
2,1 |
4,7 |
-7,1 |
48,1 (5,4 п.п.) |
|
Азиатско-Тихоокеанский регион |
35,8 |
7,9 |
4,3 |
51,8 (1,8 п.п.) |
|
Европа |
21,4 |
6,9 |
3,7 |
50,5 (1,5 п.п.) |
|
Латинская Америка и Карибы |
2,9 |
3,5 |
9,8 |
33,9 (-2,1 п.п.) |
|
Ближний Восток |
13,2 |
5,6 |
2,5 |
46,5 (1,4 п.п.) |
|
Северная Америка |
24,6 |
13,1 |
6,2 |
40,7 (2,5 п.п.) |
* % от CTK отрасли в 2025 г.
Какие маршруты растут быстрее всего
Наиболее высокие темпы роста грузовых перевозок зафиксированы на направлениях:
- Азия — Северная Америка — +14,7%;
- внутри Азии — +7,2%;
- Европа — Азия — +7,1%.
При этом перевозки, связанные со странами Персидского залива, продолжают испытывать последствия конфликта на Ближнем Востоке.
Самое сильное снижение наблюдалось на маршруте Европа — Ближний Восток, где спрос упал сразу на 41,1%.
|
Маршрут |
Рост спроса, год к году |
Примечания |
Доля рынка в отрасли* |
|
Европа – Азия |
+7,1% |
40 месяцев роста |
21,5% |
|
Внутри Азии |
+7,2% |
32 месяца роста |
7,3% |
|
Европа – Северная Америка |
0,0% |
13,5% |
|
|
Ближний Восток – Азия |
-4,1% |
4 месяца снижения |
7,4% |
|
Азия – Северная Америка |
+14,7% |
5 месяцев роста |
23,5% |
|
Африка – Азия |
+0,9% |
12 месяцев роста |
1,3% |
|
Европа – Ближний Восток |
-41,1% |
4 месяца снижения |
5,2% |
Высокотехнологичные грузы поддерживают рынок
По оценке IATA, рост мировых грузовых авиаперевозок обеспечивают прежде всего поставки высокотехнологичной продукции и срочных грузов.
Дополнительную поддержку оказывает увеличение мировой торговли, объем которой вырос на 5,2% по сравнению с прошлым годом.
При этом цены на авиационное топливо в июне были на 45,8% выше, чем год назад, несмотря на снижение относительно предыдущего месяца.
«В июне мировой спрос на грузовые авиаперевозки вырос на 8,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Наибольший вклад в этот рост внесла Северная Америка, однако положительная динамика спроса была зафиксирована во всех регионах мира. В глобальном масштабе, а также во всех регионах, за исключением Латинской Америки и Карибского бассейна, темпы роста спроса опережали увеличение провозных мощностей. Кроме того, спрос рос быстрее мировой торговли, чему способствовали перевозки высокотехнологичной продукции с высокой добавленной стоимостью и срочные грузовые отправления. Все это дает веские основания с оптимизмом смотреть на вторую половину 2026 года. Вместе с тем сохраняются риски, включая продолжающуюся напряженность на Ближнем Востоке и возвращение США к вопросу торговых пошлин», — заявил генеральный директор IATA Уилли Уолш.
Почему это важно
Июньская статистика показывает, что мировая авиация остается зависимой от геополитической ситуации, цен на энергоносители и состояния крупнейших внутренних рынков. При этом грузовой сегмент сохраняет устойчивость благодаря активной международной торговле и растущему спросу на перевозку продукции с высокой добавленной стоимостью.
