Арктический контейнерный экспресс-маршрут между Китаем и Европой перешел на еженедельное обслуживание в период летней навигации. Новый формат перевозок должен повысить регулярность и сократить сроки доставки грузов между азиатскими и европейскими рынками.
Очередной этап работы маршрута начался с выхода контейнеровоза Dubai Tower из порта Нинбо-Чжоушань в провинции Чжэцзян. Судно следует через Северо-Восточный проход Арктики с заходом в крупные европейские порты, включая Филикстоу, Роттердам, Гамбург и Гданьск.
Пробный рейс по этому маршруту состоялся в сентябре 2025 года. Тогда судно достигло британского порта Филикстоу примерно за 20 дней. Для сравнения, доставка грузовым поездом Китай — Европа занимает около 25 дней, а морская перевозка через Суэцкий канал — порядка 40 дней.
Более короткие сроки делают арктический маршрут привлекательным прежде всего для перевозки дорогостоящей и чувствительной ко времени доставки продукции. Dubai Tower везет в Европу системы накопления энергии, тяговые аккумуляторы, фотоэлектрические модули и компоненты для электромобилей. Основная часть грузов поступает из промышленно развитых городов дельты реки Янцзы.
Из-за ледовой обстановки навигация по маршруту носит сезонный характер и преимущественно продолжается с июля по октябрь. В 2026 году планируется выполнить не менее восьми рейсов.
Расширение перевозок происходит на фоне роста торговли между Китаем и Евросоюзом. По данным Министерства коммерции КНР, в первом полугодии 2026 года товарооборот Китая и ЕС достиг 447,8 млрд долларов США, увеличившись на 14,2 процента в годовом выражении.
