В Италии власти выдают горожанам по 500 евро на покупку велосипедов или скутеров, передает Деловой Казахстан.
C40 Cities Finance Facility
Под эгидой Европейской экономической комиссии ООН работает Целевая группа по транспорту, куда входят более 50 экспертов из государств-членов Комиссии, международных организаций, научных центров и операторов общественного транспорта. Эта группа подготовила рекомендации относительно того, как можно совершенствовать транспортную систему в городах.
В рекомендациях, среди прочего, отмечается, что системы городской мобильности должны быть спроектированы таким образом, чтобы поощрять пешие прогулки, езду на велосипеде и другие виды немоторизованного транспорта. Такой подход поможет решить проблему заторов, которые ежегодно обходятся в сотни миллиардов долларов. И, безусловно, это приведет к декарбонизации транспортного сектора.
Генеральный секретарь ООН в своем выступлении перед мэрами городов, обсуждавшими проблемы изменения климата, напомнил, что на транспорт приходится 14% всех выбросов CO2.
В рекомендациях приводятся примеры стран и городов, которые уже внедряют экологически чистые решения в транспортной сфере. В их числе - стратегия, предложенная мэром Лондона. Она предусматривает, что к 2041 году 80% всех передвижений в городе будут совершаться пешком, на велосипеде или на общественном транспорте. При этом предполагается, что 70% лондонцев будут жить в пределах 400 метров от стоянок городской велосипедной сети.
По мнению экспертов Европейской экономической комиссии ООН, ключевым элементом повышения экологичности городского транспорта является его электрификация. В частности, к резкому снижению выбросов вредных парниковых газов в городах приведет отказ от автобусов с дизельными двигателями.
По данным Международной ассоциации общественного транспорта, до пандемии в Европе на общественном транспорте ежегодно совершалось 60 млрд пассажирских поездок. Это приносило от 130 до 150 млрд евро в год только экономике Европейского союза. Недавнее исследование ООН показало, что удвоение инвестиций в общественный транспорт в регионе приведет к созданию к 2030 году почти 5 млн новых рабочих мест во всем мире, включая 2,5 млн рабочих мест в странах-членах Европейской экономической комиссии ООН.
Для того, чтобы вернуть доверие людей к общественному транспорту после кризиса COVID-19, Франция, например, в рамках плана восстановления выделяет 1,2 млрд евро на поддержку и совершенствование перевозок метро, трамваями и автобусами. На эти средства будут налажены экологически чистые перевозки на современном электротранспорте в самых густонаселенных городских районах. Эта инициатива приведет к созданию десятков тысяч новых рабочих мест.
В ООН предлагают градоначальникам и горожанам более активно рекламировать и использовать не только электромобили, но и электровелосипеды и электросамокаты. В качестве примера приводится решение правительства Италии ввести так называемый «бонус мобильности» во время кризиса COVID-19, предоставляя гражданам, живущим в крупных городских районах, разовый ваучер на сумму до 500 евро на покупку велосипеда, электровелосипеда или скутера.
Благодаря этой инициативе к сентябрю 2020 года электроскутерами обзавелись уже более 2,5% населения крупных городов. Многие горожане пересели на велосипеды. В мае 2020 года продажа велосипедов в Италии по сравнению с маем предыдущего года увеличилась на 60%.
Эксперты Группы по транспорту в своих рекомендациях, среди прочего, призвали градоначальников взяться за решение вопроса, связанного с регулированием скорости передвижения на некоторых новых транспортных средствах, в том числе, на велосипеде и скутере, с тем, чтобы гарантировать безопасность на дорогах, которые использует и обычный транспорт.
