Железнодорожный экспорт Казахстана заметно ускорился. За девять месяцев 2026 года объём экспортных перевозок вырос на 7,1%, достигнув 69,4 млн тонн. Самую высокую динамику показала железная руда, поставки которой увеличились сразу на 32,1%, передает DKNews.kz.
Об этом свидетельствуют данные Министерства транспорта Казахстана, опубликованные 9 октября. Рост обеспечили перевозки сырья, зерна, удобрений, угля и строительных материалов. При этом экспортные грузы прибавляли в объёмах более чем вдвое быстрее, чем железнодорожные перевозки в целом.
Казахстан увеличил экспортные перевозки на 4,6 млн тонн
За январь–сентябрь 2026 года по железной дороге на внешние рынки отправили 69,4 млн тонн грузов.
Годом ранее показатель составлял 64,8 млн тонн. За девять месяцев экспортные перевозки увеличились на 4,6 млн тонн.
Общий объём грузовых железнодорожных перевозок достиг 241,7 млн тонн против 233,7 млн тонн за аналогичный период 2025 года.
Рост составил 3,4%, или 8 млн тонн.
Таким образом, экспортное направление стало одним из факторов увеличения загрузки железнодорожной сети Казахстана.
Для транспортной отрасли это означает дополнительный спрос на грузовые вагоны, локомотивную тягу и пропускную способность инфраструктуры.
Однако увеличение физических объёмов перевозок само по себе не означает аналогичного роста экспортной выручки. Финансовые результаты зависят также от стоимости продукции и условий поставок.
Экспорт железной руды подскочил сразу на 32,1%
Наиболее заметный рост среди названных Министерством транспорта категорий зафиксирован в перевозках железной руды.
За девять месяцев Казахстан отправил на экспорт по железной дороге 10,1 млн тонн этого сырья.
По сравнению с январём–сентябрём 2025 года показатель увеличился на 32,1%.
Это почти в десять раз выше темпа роста общих железнодорожных грузоперевозок.
Такая динамика свидетельствует о существенном увеличении объёмов железнодорожной транспортировки экспортной железной руды.
При этом ведомство не уточняет, какие именно зарубежные рынки обеспечили основной прирост поставок, а также не раскрывает изменения экспортных цен.
Казахстан нарастил перевозки зерна в Китай и Афганистан
Сельскохозяйственная продукция также внесла вклад в рост железнодорожного экспорта.
По данным Министерства транспорта от 9 октября, за январь–сентябрь 2026 года на внешние рынки по железной дороге отправили 8,3 млн тонн зерна.
Это на 17,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Основной прирост пришёлся на три направления:
Страны Центральной Азии;
Афганистан;
Китай.
Для казахстанских зернопроизводителей развитие этих направлений имеет практическое значение. Возможность своевременно отправлять продукцию по железной дороге влияет на доступность внешних рынков, особенно в период массовой отгрузки урожая.
Рост зерновых перевозок увеличивает и нагрузку на транспортную инфраструктуру. От наличия вагонов и организации движения поездов зависит скорость доставки продукции покупателям.
Экспорт удобрений вырос на 9%: среди покупателей Бразилия
Положительная динамика отмечена и в перевозках минеральных удобрений.
За девять месяцев на экспорт железнодорожным транспортом отправили 1,2 млн тонн продукции.
По сравнению с прошлым годом объём увеличился на 9%.
Рост обеспечили поставки по нескольким зарубежным направлениям:
Беларусь;
Бразилия;
Узбекистан;
Болгария;
Афганистан.
География перевозок охватывает не только соседние государства, но и более удалённые рынки.
В случае Бразилии железнодорожная доставка является лишь частью международной логистической цепочки, поскольку дальнейшая транспортировка предполагает использование морского сообщения.
Для производителей удобрений развитие таких маршрутов имеет значение с точки зрения доступности внешних рынков и организации поставок.
Уголь остаётся крупнейшим грузом среди названных категорий
Несмотря на более скромный темп роста, уголь сохраняет значительный объём экспортных железнодорожных перевозок.
За январь–сентябрь 2026 года на внешние рынки отправили 25,8 млн тонн угля.
Рост составил 2,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
По абсолютному объёму угольные перевозки более чем вдвое превышают экспортные железнодорожные поставки железной руды.
Среди основных грузовых категорий, названных Министерством транспорта, динамика выглядит следующим образом:
Железная руда — 10,1 млн тонн, рост на 32,1%;
Зерно — 8,3 млн тонн, рост на 17,6%;
Удобрения — 1,2 млн тонн, рост на 9%;
Уголь — 25,8 млн тонн, рост на 2,1%.
Эти четыре категории суммарно обеспечили 45,4 млн тонн экспортных железнодорожных перевозок.
Оставшийся объём приходится на строительные грузы и другие виды продукции.
Экспорт растёт быстрее общего объёма железнодорожных перевозок
Девятимесячные результаты показывают заметную разницу между динамикой международных и общих грузовых перевозок.
Если железнодорожный транспорт Казахстана в целом увеличил объёмы на 3,4%, то экспортное направление прибавило 7,1%.
Наиболее высокие темпы роста среди опубликованных категорий продемонстрировали железная руда и зерно.
Однако структура перевозок остаётся преимущественно сырьевой. Крупнейшие объёмы среди перечисленных грузов формируют уголь и железная руда.
Для транспортной системы Казахстана дальнейшее увеличение экспортного потока означает необходимость поддерживать достаточную пропускную способность железных дорог и обеспечивать своевременную отправку грузов на зарубежные рынки.
Ранее мы рассказывали о резком увеличении железнодорожного экспорта зерна из Казахстана и росте поставок в Центральную Азию, Афганистан и Китай. Новые данные показывают, что рост затронул не только аграрный сектор. За девять месяцев экспортные грузоперевозки Казахстана по железной дороге достигли 69,4 млн тонн, увеличившись на 4,6 млн тонн по сравнению с прошлым годом.
