Стройка тянется с 2017 года. Железнодорожную инфраструктуру к стратегическому месторождению олова «Сырымбет» должны были завершить еще в 2018-м, однако объект до сих пор не сдан, а стоимость фактически невыполненных работ, по данным следствия, составила 380 млн тенге, передает DKNews.kz.
Расследование проводит Департамент Агентства по финансовому мониторингу по Северо-Казахстанской области. Подозреваемыми признаны руководитель подрядной организации и бывший руководитель Управления энергетики и ЖКХ. Их виновность может быть установлена только вступившим в законную силу приговором суда.
На дорогу к Сырымбету выделили 1,4 млрд тенге
История проекта началась девять лет назад.
В 2017 году Управление энергетики и ЖКХ в рамках программы «Дорожная карта бизнеса — 2020» заключило договор с ТОО «Akcent KZ».
Компания должна была построить к месторождению «Сырымбет» железнодорожный подъездной путь с внутриплощадочным путевым развитием и инженерными сетями.
Общая стоимость государственной закупки составила 1,4 млрд тенге.
Первоначально завершить работы планировалось в 2018 году. Затем сроки реализации проекта неоднократно продлевали, однако, как сообщает АФМ в официальном сообщении о расследовании, объект не завершен до сих пор.
АФМ установило 380 млн тенге невыполненных работ
Теперь долгостроем заинтересовались органы финансового мониторинга.
Департамент АФМ по Северо-Казахстанской области расследует уголовное дело по факту возможного хищения бюджетных средств при строительстве объекта в Айыртауском районе.
По данным ведомства, стоимость фактически невыполненных работ составила 380 млн тенге. При этом в сообщении АФМ не раскрывается, какие именно работы следствие считает невыполненными и каким образом была рассчитана эта сумма.
По делу подозреваемыми признаны руководитель подрядной организации и бывший руководитель Управления энергетики и ЖКХ.
Санкцией суда арестованы три квартиры и одно парковочное место. Кому именно принадлежит арестованное имущество и какова его стоимость, АФМ не уточняет.
Расследование продолжается. Остальные сведения ведомство не разглашает со ссылкой на статью 201 Уголовно-процессуального кодекса.
Речь идет о единственном в Казахстане месторождении олова
Сумма дела — не единственная деталь, которая выделяет эту историю.
«Сырымбет», по информации АФМ, является единственным в Казахстане и крупнейшим в Центральной Азии месторождением олова. Ведомство прямо называет его стратегически значимым для Северо-Казахстанской области.
Именно поэтому речь идет не просто о недостроенном железнодорожном участке. Подъездной путь и инженерные сети должны обеспечивать инфраструктуру объекта, связанного с разработкой крупного месторождения полезных ископаемых.
При этом сам проект «Сырымбет» остается актуальным и в 2026 году.
В июле Управление природных ресурсов Северо-Казахстанской области опубликовало уведомление об общественных слушаниях по отчету о возможных воздействиях к плану горных работ на месторождении комплексных руд с оловом и другими ценными сопутствующими элементами. В документе фигурирует ТОО «Tin One Mining», а площадь лицензионной территории указана на уровне 10,148 кв. км.
Получается показательный разрыв во времени: работа над освоением месторождения продолжается, тогда как инфраструктурный объект, контракт на который заключили еще в 2017 году, по информации АФМ, до сих пор не завершен.
Проект Сырымбета остается в инвестиционной повестке СКО
Значение месторождения подтверждается и более свежей региональной повесткой.
В конце августа 2026 года на Qyzylzhar Investment Forum среди крупнейших проектов Северо-Казахстанской области называлось строительство горно-обогатительного комбината на месторождении «Сырымбет» компанией Tin One Mining. Всего на форуме было подписано 25 меморандумов по инвестиционным проектам более чем на 1,3 трлн тенге.
На этом фоне расследование старого инфраструктурного контракта приобретает дополнительное значение: речь идет о железнодорожном подъезде к месторождению, которое и спустя девять лет остается частью инвестиционных планов региона.
При этом АФМ пока не сообщает, повлияло ли незавершенное строительство на сроки разработки самого месторождения. Делать такую связь без результатов расследования оснований нет.
В СКО уже расследовали хищения на инфраструктурных проектах
Для Северо-Казахстанской области это не первый случай, когда правоохранительные органы разбираются с бюджетными деньгами, выделенными на строительство инфраструктуры.
Ранее мы писали о расследовании хищения порядка 450 млн тенге при строительстве дороги в СКО. Тогда речь шла о проекте по программе «Ауыл — Ел бесігі»: из запланированных 53,5 км дороги, по данным следствия, отсутствовали 27 км.
Другой громкий эпизод в регионе касался уже 840 млн тенге: в марте 2025 года мы рассказывали о переданном в суд деле в отношении руководителя коммерческой организации, которого подозревали в хищении средств Национального фонда при реализации проекта тепличного комплекса.
В деле о «Сырымбете» расследование пока продолжается. На данный момент ключевые цифры выглядят так: 1,4 млрд тенге — стоимость контракта, 2018 год — первоначальный срок завершения строительства, 380 млн тенге — установленная АФМ стоимость фактически невыполненных работ, три квартиры и парковочное место — имущество, арестованное с санкции суда.
