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电动车充电怎样更方便

28 января 2020, 21:386557

在山东青岛,新能源汽车正在充电站充电。特来电新能源有限公司青岛分公司供图



  李挺是山东青岛西海岸新区的一名公务员,以前上下班都是开燃油车,不过现在却是新能源汽车的拥趸。

  2019年春节刚过,李挺就到一家销售新能源汽车的4S店,买了辆两座电动小汽车。挂上新能源汽车特有的绿色牌照,李挺开着它上下班。

“当初买新能源车,就是看中了车小灵活,上下班路上好调头,停车也方便。”李挺说,新能源车确实方便好开,“噪音小,起步快,行驶灵活”。

最重要的是,青岛西海岸新区正在大力建设电动汽车充电基础设施,他单位楼下就有50多个充电桩,李挺说,他每天上下班来回约30公里,充电一次可以管一个星期。

  青岛是全国首批新能源汽车推广示范城市之一。自2013年开展新能源汽车推广工作以来,青岛市电动汽车及充电基础设施一直呈现较快增长趋势。

  上汽通用五菱宝骏新能源青岛项目组经理周大川做过一个试验,他曾在西海岸新区的一个小区租了10个车位,全部安装上充电桩,不久之后,这个小区不少住户都买了他们生产的新能源汽车。

  “老百姓对电动汽车不是没需求,充电方便了,我们的车也卖出去了。”周大川说。

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那么,充电基础设施如何分布更合理?在山东青岛,当地根据用户需求分类布局充电设施,同时,推动整合线上平台,让电动汽车车主找充电桩更方便。

  目前,在青岛市注册并开展充电设施建设和运营的企业包括国网(山东)电动汽车服务公司、特来电新能源有限公司等8家。

  “建设充电基础设施,要考虑布局是否合理、车主能否就近充电,还要考虑充电速度是否合理。”特来电新能源有限公司青岛分公司总经理丁巍说。

  据统计,截至目前,青岛市已建成充电站1122个,在建充电站30余个,共有充电桩超过1.73万个,车桩比约1∶3.5。青岛市区已建成2公里公共充电服务网络,核心区建成1公里公共快充服务网络。

如何让车主更快找到充电桩或者充电站?“我们建设智能充电桩,开发出了专门的APP,将充电桩与手机连起来。”丁巍说,用户只要打开应用,就可以寻找附近的充电站。

有专家指出,要提高消费者购买新能源汽车的意愿,在完善充电基础设施的同时,还要加强研发,提高电动汽车的续航能力。


人民日报记者潘俊强

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